齿轮的热处理

齿轮加工中根据不同的目的，安排两种热处理工序：

1）毛坯热处理：在齿坯加工前后安排预先热处理正火或调质，重载滚轮导轨组供应商，其主要目的是解决锻造及粗加工引起的残余应力、改进材料的可切削性和提高综合力学性能。

2）齿面热处理：齿形加工后，为提高齿面的硬度和耐磨性，常进行渗碳淬火、高频感应加热淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。

齿轮模具行业市场潜力及三大发展策略

众所周知，模具是齿轮注塑加工中比较关键的部分。目前，国内塑料齿轮主要被用来传递运动，相对于其他发达国家还处于初级阶段。因为塑料齿轮加工过程中会出现变形与收缩，而收缩之后的精度变化规律，而这些一般都是中小模数的塑料齿轮使用模具进行加工，重载滚轮导轨组，齿轮精度问题和寿命问题是制约齿轮模具发展的重要原因。

点蚀多出现在靠接节线附近的齿根表面上，重载滚轮导轨组厂家，这是因为轮齿在啮合过程中，当轮齿在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，油膜不易形成。而且当轮齿在节线附近啮合时，重载滚轮导轨组企业，同时啮合齿数少，对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此，齿面接触应力也较大，故在节线附近比较易发生点蚀。

通常，硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀，当点蚀一旦出现就会扩展，而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处。裂纹扩展后，齿面会成片剥落，与齿面点蚀外观不同，剥落坑的面积和厚度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。

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