六角形防水布:采用三杆或四杆交叉支撑,也有的采用六杆设计,注重了防水布的稳固性,是“高山型”防水布的常见款式。
船底形防水布:撑起后像一条反扣过来的小船,又可分为二杆、三杆不同的支撑方式,一般中间为卧室,两头为厅棚,在设计上注重了防风流线,也是常见的防水布款式之一。
防水布在设计上考虑到不同的用途,有不同的款式。 三角形防水布:前后采用人字形铁管作支架,中间架一横杆连接,撑起内帐,装上外帐即可,这是早期常见的防水布款式。圆顶形防水布(亦称蒙古包式):采用双杆交叉支撑,拆装都比较简便,是目前市面醉流行的款式。
篷布所使用的材料有很多种,而且现在人们所说的篷布是一个广意的概念,并不一定是布做成的。通常市面上可以用来做篷布有如下几种:1. 纺织品,也就是真正意义的布。2. 遮挡面积不宽的,可以用来PVC材料或尼龙类的材料来制作。3. 遮挡面较宽。
篷布织物密度的计算单位以公制计,是指10cm内经纬纱排列的根数。密度的大小,直接影响织物的外观,手感,厚度,强力,抗折性,透气性,耐磨性和保暖性能等物理机械指标,同时他也关系到产品的成本和生产效率的大小。
如何使用才能让篷布寿命更长呢?
压绳的捆绑:篷布每端的压绳,应压住篷布包角拉紧,使篷布紧贴在车辆端墙上,分别捆绑在车辆侧部的丁字铁上。 端绳的捆绑:篷布每端的2根端绳,应拉紧收口,昆山蓬布店,穿过手提勾或手闸杆,分别垂直捆绑在车辆端部的两个丁字铁上。
腰、边绳的捆绑:车辆中间有丁字铁的,篷布中间的腰、边绳分别捆绑在车辆中间的丁字铁上;车辆中间无丁字铁的,篷布中间的腰、边绳分别捆绑在靠近车辆中间的丁字铁上。其他腰、边绳,从车辆两端开始,朝向车辆中部,顺序捆绑在相应丁字铁上。
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