列表中所列锁紧扭矩Ms在组装过程中应被达到，并且不能超过10%。如果的锁紧扭矩Ms没被达到，传输的扭矩或轴向力M或F值对比于轴和轮毂间的接触摩擦值Pw和PN会相应的减少。当的锁紧扭矩低于30%以下，德国缩紧盘，请联系我们。

如若顾客要求，预应力通过拧紧螺栓获得，锁紧扭矩Ms和预应力Es的值，请见列表。

列表所列预应力考虑了摩擦值的变动。

z·ES=E，或E2

对于RLK300预应力E或E，对比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改变大致相近。当预应力增长超过二倍或降低超过列表所列值的一半时，请联系我们。

如图32-1所示胀紧套由内圆锥形的外环、外圆锥形的内环和若干螺栓组成。

通过紧固螺栓，外环被推到了内环的上面。在锥形表面产生与紧固螺栓的扭矩、锥形角和在锥形表面的摩擦系数无关的径向力。

径向力将外环压进轮毂和轴上内环里，在各自接触面产生摩擦连接。用这种方法扭矩和/或轴向力能在轴和轮毂间传输。

插图中所示的结构，松开螺栓，德国缩紧盘价格，连接释放，德国缩紧盘报价，外环压力消失。

对于不同胀紧套系列，列表中列出了，三个样例轮毂的屈服强度R，需要的轮毂宽度Nmin和需要的轮毂外径Kmin。因而，为使胀紧套带一个固定的制动点，轮毂被安排放置如图75-1。不带固定制动点，轮毂被安排放置如图75-2。实际上，我们可以假定胀紧套的螺栓头在一侧和轮毂是齐平的。

在应用中轮毂宽度N小于需要的轮毂宽度Nmin，并且轮毂材质的屈服强度Re是已知的，需求的轮毂外径Kmin 可以被粗略计算

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