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减振和阻断措施：减速机在进行安装时，应尽可能的避免机身与基础支撑及连接件之间产生共振，产生噪声。减速机内部经常会产生一只或几只齿轮在一些速度范围内产生共振，除设计原因外，与进行安装时未经空试找出共振位置。并采取有效减振或阻断措施有很大关系。一些要求低传动噪声和振动的减速机，JS40减速机生产厂家，应选用高韧性，JS40减速机大小，高阻尼的基础材料来降低噪声和振动的产生。
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立式安装时，很容易造成 润滑油量不足，齿轮减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油，为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。 由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；
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减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，河南JS40减速机，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。
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