强夯地基施工

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夯扩桩机机锁杆出现裂痕的原因

夯扩桩机施工能力有限，为了增加打桩的，会将钻杆连接增加长度，面对不同的施工地质也要选用不同的钻杆，比如机锁杆是常用的钻杆之一，适合各种硬质地层的打桩。

螺旋夯扩桩机的机锁杆出现裂痕原因很简单，由于钻杆长时间处于重负载的状态下，在轴向的压力、振动和冲击力等作用下，钻杆很容易受到损伤，动力头受到磨损后，机锁点部位就会产生倒角，这个角度会改变力的传递方向，压力会向内对锁点进行挤压，导致机锁杆的锁点出产生裂痕。

裂痕是夯扩桩机常见的机械故障，要经常检查钻杆，在锁点受到磨损后及时用电焊补焊进行打磨，将动力头的动力启动键进行用心服务或直接换，只有做到预防，防治结合才能维护钻杆的正常使用，也延长了螺旋夯扩桩机的使用寿命。

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软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有:

勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少，世界银行项目也存在此类现象。

已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。由于高填土引起线外土地隆起，民房受损.路 基难以稳定，只好增加桥梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，又做了处理，现已改建新桥。台背填土 较高.由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近10m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，晋中强夯地基施工，迫不得已 改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥长，降低路堤。

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载体桩是由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。构成并不复杂，应用也十分广泛

载体桩属于沉管灌注桩。载体桩利用重锤冲击成孔，对桩周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，楼房强夯地基施工，使桩端以下深度为3米~5米、直径为2米~3米区域约10立方米的土体得到有效的加固挤密，形成自内到外依次由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体，然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩。做资料的时候比普通的沉管灌注桩多了桩端填料量及三击贯入度的资料。

载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力，而载体桩的承载力主要来自载体，载体通过反复填入建筑垃圾再以3.5吨重锤提升6米进行自由落体夯实，通过三击贯入度等指标控制密实度，随后再夯填一定量的干硬性混凝土，从而由内向外形成干硬性混凝土、填充料和挤密土体形成的载体，使桩端土体得到较优的密实，将上部荷载有效传递给下面的持力土层，达到提高承载力的目的。

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