中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，高铁新媒体，桌贴，高铁媒体公司，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。
检票口LED/LCD大屏广告吸引力高，容易被看到
根据报告显示，在检票口高铁乘客对LED/LCD大屏广告的媒体评价高、印象好，其中64.39%的乘客表示该屏幕上的广告很容易被人看到；47.24%的乘客表示该屏幕广告很吸引人；45.65%乘客表示该屏幕广告视觉冲击力大。
高铁人群画像：25~30+，消费特征明显
构建高铁人群用户画像，高铁站媒体，帮助企业快速找到用户群。据报告显示，高铁商务人群画像主要分为五类，高铁媒体，品质生活族、时尚个性族、文青小资族、挑剔精细族和随性务实族。他们的年龄在25~30+岁，其中品质生活族重视品牌和品质；时尚个性族愿意为风格主张买单；挑剔精细族则精打细算，重视产品的同时也对产品质量挑剔严格；随性务实族喜欢更大众的审美。
1、目标受众比较分散，却有其中相对固定的部分
不同的广告都有其各自的目标受众，只有对目标受众做充分的理解才能够制定更有针对性的广告。高铁站内广告的受众当然是其乘客。乘客的类型多种多样，而学生和旅客形成了客流中相对固定的成份，于是我们可以发现，在高铁站内广告中，各类民办院校和旅行社的广告占据了其中很大的篇幅。
2、媒体形式多样
高铁站内广告打破了一般的户外广告许多时候以平面广告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了一起，可以通过多种形式刺激目标受众的感官，实现广告更好的效果。
3、时间性强
与客流量和不同类型乘客流动的变化特点紧密相关，高铁站内广告的时间性可见一般。掌握和这一规律并科学预测旅客出行状况，有助于高铁站内广告的调整，大限度地发挥高铁站内广告的边际效益。
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