手摇道岔操作。扳道员按原有一看、二扳、三确认、四显示的一次作业标准操作也与以往规定有所不同。人工手摇操作三开道岔时，2台转辙机必须同时操作，根据现场道岔实际情况，道岔转换时2台转辙机存在先后次序；人机界面上道岔旁显示的数字是道岔编号，并非室外道岔转辙机的编号，江西双开道岔，三开道岔的转辙机设置在与其相对应的道岔另一侧，设置方式与其他道岔转辙机不同。因此，扳道员进行手摇操作道岔时必须注意上述2点。为防止扳道员及其他人员误操作，避免出现人为安全隐患，应分析和研究解决措施和方案。

道岔的分类：

按基本轨质量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心构造分：组合式，整体式，可动心式等按开通数目分：单开，3开按构造分：单式，组合式（复式）按动作动力源来分：电动，双开道岔现货供应，气动，液压，人力按通过速度等级或者运用场合分：高速，准高速，常速，低速（从高速铁道到轻便铁道，线） 按照叉心角度余切来分（=道岔号数）2，4……，61，双开道岔图片，65号

2、翼轨曲折点：指长短心轨拼装螺栓前或后130mm两翼轨间距离处。平时要注意心轨区域的轨枕间距，双开道岔批发，因为它们是否达标直接影响翼轨的框架是否达标。

3、心尖轨的动程，指道岔转换时心尖轨从一侧到另一侧的移动距离。平时检修时要认真测量，尤其要注意心二与心三的动程检查。

4、锁闭量，指道岔在锁闭状态下，锁钩底面与锁闭杆锁闭凸台重合的值。道岔锁闭量的两边偏差不超过2mm，偏差较大时，会影响牵引点动作同步性，同时可能造成道岔不或内锁舌卡阻等病害。

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