如何才能延长高空作业车电池的使用寿命呢？下面有三大技巧可以帮助大家解决这个问题。

低于百分之五十就充电

百分之三十是底线，百分之五十是一个刚好的底线。在用车过程中，如果发现电池低于百分之五十了，那么，立即充电，不要等到再用一次之后再充电，那样，往往会导致放电过度，进而伤害电池，减少电池寿命。

电池在充电的时候一定要注意时间，不要一充充两天，那样不会让电容增大，只会让电池报废，蓝牌高空作业车，也不要充一会就拔下来用，偶尔可以，但是次数多了，会让你的电池容量降低，所以是八个小时左右，放电之后再充电，保证其正常使用循环。

另外，要尽可能的保证其充电次数不要过多。对高空作业车电池稍有了解的人都知道，电池冲的次数越多，意味着寿命越短，平均一个电池的充电次数大概在三百次，也就是两年左右的时间，如果频繁充电，那么，很快就会用完，自然也就用不到两年。

高空作业车刹车系统、轮胎检查

刹车系统是高空作业车安全性的关键所在，高空作业车短时间内长途旅行会加速车的安全系统磨损，甚至引发故障导致安全隐患。由于长时间驾驶、车辆拥堵、不熟悉路况刹车使用频繁等情形大幅增加了刹车的磨损速率，大部分高空作业车的前刹车片更换周期约为3-5万公里，后刹车片稍长一点约6-8万公里，车主除了根据行驶里程，还要实际检测刹车片的厚度，直臂式高空作业车厂家，确保处于安全范围内。而刹车盘相对更耐磨损，相应更换周期更长，车主很容易忽略检查和更换。一般来说刹车盘更换周期要比刹车片长一倍，检查刹车片的时候也要仔细查看刹车盘的厚度。

刹车油也是很多车主容易忽略的一点，它具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，会给行车带来隐患，长假自驾游由于复杂的地理环境也会加速刹车油的污染，公里数和实际油品相结合来判断是否需要更换。

轮胎在高速、上坡等路段磨损也会更快，甚至有些车辆直接在半路就爆胎趴窝了，所以即使安全驾驶归来也不要心存侥幸心理，一定要仔细检查轮胎的磨损状况、气压，如果出现扎胎一定要尽快修理或者更换新胎，而出现气压不足，则要加至厂商规定的气压值。

高空作业车故障大致可分为三部分：一是电路故障；二是油路故障；三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。其中，高空车多少钱一辆，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，高空作业车，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去维修站修理。

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