正如当初互联网刚刚兴起时,广告主同样持观望态度一样,广告主对媒体价值的认知总是会滞后于传播的发展速度,当初的新媒体渐渐成为旧媒体,互联网数字营销开始泛滥,而大的获利者往往都是初敢于尝试的智者。如今,新兴媒介形式高铁广告,同样面临这样的问题,高铁新媒体,只是已经错过一次机遇的广告主是不是会同样继续错过?
当然,高铁营销虽然才刚刚起步,还有许多创新模式值得探索,也难免存在一些问题,但是面对一个新兴的已经彰显出极大优势的媒体平台,高铁广告媒体,或许我们应该抱着鼓励的态度,共同发现高铁媒体的增值空间,高铁媒体公司,挖掘高铁营销的价值,繁荣广告业。
基于高铁线网的深度纵横,高铁广告高覆盖和区域强渗透的特质突显,广告主可根据不同地区的区域特征制定网络化和点位化策略,从而实现规模化和化的传播落地效果。其中京广主干线的特征是沿线城市GDP占比高,经济活力强;华东区域作为中国的经济强区,进出口贸易多,人群特征是消费能力强;西南区域的特征是旅游资源丰富,高铁出游便利,处于消费升级阶段。
高铁广告,可以做到人群、区域乃至时间节点的投放,针对不同的受众,选择目标区域,在合适的时间段,真正做到有的放矢,高铁媒体,不浪费媒体资源即是节约了传播成本。站内候车与车内出行都是一种相对封闭的空间,品牌信息却在自然的状态下进入乘客的大脑,这样的品牌传达更有效果,也更加深刻。
高铁站广告是随着我国高铁诞生而诞生的一种新型户外的广告传媒形式,是近年来迅速崛起的广告新星,高铁的时代,不仅仅拉动了经济效益,便利了出行。对于门惨淡的交通运输路线广告收益也起了强有力的推动作用。奇迹般的出现大幅增长,现在广告的进一步效益,正处于一种可喜的状态。
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