在30数控车床整机商取出某个电路板时，要注意记录相应位置、链接电缆数量，对固定电路板，记录前后应取出相应的卷曲部件、螺钉。在拆卸时，压力部件以及螺钉应放在一个特殊盒子中，避免丢失。组装后应利用盒子中的所有物品，反之将会出现组装不完整情况。 在维修前电焊铁应放在手前，远离维修电路板。适当调整好铁头，配合集成电路的焊接，并且需要注意的是还要避免在焊接过程中会碰到其他部件。测量线路之间的电阻时，应当切断电源。测量电阻时红色与黑色测试引线应更换两次，电阻值为参考值。多数30数控车床的电路板刷有阻焊膜，所以应找到相对应的焊点作为测试点。需要特别注意的一点，30数控车床不应随便切断生产线，部分维修人员有一定的家电维修经验，会习惯将电线断开。但是30数控车床设备上的电路板上多数都是双面金属孔或多层孔化板。印线细密，如果一旦切断，不容易对其进行焊接。切线也很容易被切下相邻的线，在切一条线时不可与线分开，需要同时切数行。30数控车床部件不可以随意进行拆卸、更换。部分人在没有故障部件的情况下只是基于对哪个部件被损坏，马上对其进行更换或拆卸，这样的误判率会提升，被拆部件的人为损坏率也很高。
30数控车床机械零部件安装调试注意事项有哪些?
1、主轴轴承的设备调试注意事项（1）单个轴承的设备调试设备时尽也许使主轴定位内孔与主轴轴径的偏疼量和轴承内圈与滚道的偏疼量接近，并使其方向相反，这样可使设备后的偏疼量减小。（2）两个轴承的设备调试两支持的主轴轴承设备时，应使前、后两支持轴承的偏疼量方向相同，并恰当挑选偏疼距的大小。前轴承的精度应比后轴承的精度高一个等级，以使设备后主轴部件的前端定位外表的偏疼量。在修理车床拆开主轴轴承时，因原生产厂家已调整好轴承的偏疼方位，所以要在拆开前做好圆周方向方位记号，确保重新设备后轴承与主轴的原相对方位不变，削减对主轴部件的影响。过盈合作的轴承设备时需采用热装或冷装技术方法进行设备，不要蛮力敲砸，防止在设备过程中损坏轴承，影响车床功能。2、滚珠丝杠螺母副的设备调试注意事项滚珠丝杠螺母副仅用于承受轴向负荷。径向力、弯矩会使滚珠丝杠副发生附加外表接触应力等不良负荷，然后也许形成丝杠的性损坏。因而，滚珠丝杠螺母副设备到车床时，应注意：（1）滚珠螺母应在有用行程内运动，有必要在行程两头装备限位，防止螺母越程脱离丝杠轴，而使滚珠掉落。（2）因为滚珠丝杠螺母副传动，不能自锁，在用于笔直方向传动时，如部件重量未加平衡，有必要防止传动中止或电机失电后，因部件自重而发生的逆传动，防止逆传动方法可用：蜗轮蜗杆传动、电动制动器等。（3）丝杠的轴线有必要和与之配套导轨的轴线平行，车床两头轴承座的基地与螺母座的基地有必要三点成。（4）滚珠丝杠螺母副设备到车床时，不要将螺母从丝杠轴上卸下来。如有必要卸下来时，要运用辅佐套，不然装卸时滚珠有也许掉落。（5）螺母装入螺母座设备孔时，要防止碰击和偏疼。（6）为防止切屑进入，磨损滚珠丝杠螺母副，可加装防护设备如折皱维护罩、螺旋钢带维护套等，将丝杠轴完全维护起来。别的，浮尘多时可在丝杠螺母两头添加防尘圈。
通常30数控车床在停车时发出巨大响声，同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查，跳闸的自动空气断路器所在处，因环境潮湿开关盒内自动跳闸的连杆机构已腐蚀，另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器容量小，超负荷运行。其正常的相电压只有340V。30数控车床一只晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，触发脉冲短小，只有正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为触发电路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶闸管在整流状态下缺相和在逆变状态下缺相结果是不同的。在整流状态下总是触发电位较高的晶闸管，同时使前一相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状态为主。即使后一个晶闸管不触发，而晶闸管到一定时刻也会因过零而自动关断。但如果是在停车降速时，即在逆变的情况下，同样也是触发电位较高的晶闸管导通，并使前一个晶闸管承受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状态。这样，若后一个晶闸管不导通，由于电感的放电作用，使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将继续导通下去，同时阻碍后面的晶闸管导通。于是，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加产生很大的电流，这时即产生逆变颠覆，轻则烧坏保险丝，重则烧坏晶闸管。如果30数控车床车间的电压供电系统正常，没有大的波动，也许不会烧坏晶闸管。交流电网电压波动大，车间变压器容量小，超负荷运行，再加之B相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了故障的发生。 处理方法： 1.更换自动空气断路器； 2.更换新的晶闸管。