轴向预加载的效果取决于某些条件:轴向压力必须被应用到的整个外滚道。组件内的轴向变形度和长度对所施加的弹簧力应该只有丝毫的作用。轴向预加载必须适于轴承规格的负载
轴承不旋转时振动,消除了弹簧轴向位置的损坏。在船舶,车辆辅助驱动器的电动发动机中,这种类型的损坏,众所周知。如果辅助驱动器是静止的,由于该船只或车辆的振动,转子可以在轴承中振动。在这些条件下,转子击打轴承环轨道并造成磨损。这就是为什么的制造商只使用球轴承,通过星形垫片,去除球轴承的径向跳动,以防止转子的任何振动。损坏的原因,完全被消除。
此之后三页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差,表面质量和材质要求。如超出此公差范围,请与我们联系。其他的公差配合是可以被选择的,但是必须保证实心轴和空心轴间的间隙在列表范围内。
表面质量实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um
列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时,同理,列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输,传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考31页的技术指导。
仅当力矩电机以适当的方式连接到机器主轴上,应用出现问题时,力矩电机的优点才能够被充分的利用。RINGSPANN发明的夹紧系统,用以满足两个力矩电机和通常配置为薄壁空心轴机器轴的具体要求。
RINGSPANN力矩电机夹紧系统中,德国制动器批发,整体式和集成式力矩电机都能够通过摩擦机轴被连接。除能够确保安全性和无间隙的扭矩传递,德国制动器,这些系统也能确保的扭矩电机机器上的轴定心。
控制力矩电机的旋转角度,永磁激发大量磁极同步作用于发动机,在低转速范围内,产生相应的高扭矩(0-约每分钟250 min转的数目,这取决于磁极对数)由于现代电子产品,德国制动器采购,力矩电机作为直接驱动发动机,能够满足这些系统要求高重复精度和控制精度,低能源消耗、低噪音、高动态,便于维护和减少空间要求。
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