充氮车

海德森诺与您一起分享：17世纪和18世纪是液压理论发展的鼎盛时期。形成并成熟于这段时期的流体静压传递理论、现代流体动力润滑理论、流体动力学等理论，基本上奠定了现代液压理论的基础。而因为实际应用的要求，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作质量块的重锤式蓄能器。

　　第二次大战后期，液压机械受到青睐，液压伺服传动在制造业的应用使液压传动和控制技术得以发展，液压控制技术、材料密封润滑技术和自动控制技术的进步也为液压控制理论的发展奠定了理论基础。战后由于需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。也就是从这一时期开始，针对成熟液压控制理论和实用技术的蓄能器理论研究逐步受到重视。出现了一些具有通用性的蓄能器，比如弹簧式蓄能器、更加成熟的重锤式蓄能器和一些简单的气体蓄能器。

　　从20世纪70年代起，研究人员开始重视蓄能器基本理论（诸如参数选择公式和频率计算公式等）的研究，并不断使其发展和完善。70年代末期，汽车节能技术的发展推动了蓄能器和蓄能器节能技术的研究，利用蓄能器在液压系统中节能的功用开始引起重视。80年代，蓄能器的结构、种类、形式及功用开始多样化发展，研制各种类型的蓄能器成为主要研究内容。90年代，新型计算机软、硬件和控制技术的发展为液压系统和智能型液压元件的研究提供了的研究工具和研究手段，这为蓄能器的研究提出新的要求。海德森诺充氮车为您的蓄能器保障足够的氮气  。

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海德森诺公司通过规范的产品设计、的技术性能和精湛的加工工艺，形成了以气动增压、气液增压、电动气体增压、电动液体增压和蓄能增压为主体的五大系列产品，以及气密性试验检验、压力试验检验、激光切割氮气机、脉冲试验等定制产品，在流体控制领域按需为用户提供一体化的解决方案。公司以产品广泛应用于液压行业，机床行业，柴油机行业，航空航天，汽车零部件制造，钢铁，电厂，家用电器，工业电器业，船舶舰艇，石油化工，CNG汽车改装，压力检测等各个领域。公司始终遵循专注客户需求、强化产品质量、提供服务、实现多方共赢的服务宗旨，秉承诚实做人、踏实做事、沟通顺畅、机制灵活的原则，倡导勇于创新、敢于承担的企业精神，力争发展成为国内流体控制领域系统整体解决方案的开拓者。

皮囊式蓄能器：

　　囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。这种蓄能器可做成各种规格，适用于各种大小型液压系统；没有油气混杂的可能；维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便，是目前使用很广泛的产品。

　　管路消振器是直接安装在高压系统管路上的短管状蓄能器。这种蓄能器响应性能良好，HD-EV系列充氮机多少钱，能很好地消除高压高频系统中的高频振荡，多应用在高压消振系统中。

气液直接接触式蓄能器充入惰性气体。优点是容量大、反应灵敏，运动部分惯性小，没有机械磨损。但是因为气液直接接触，尺寸小，吉安HD-EV系列充氮机，充气压力有限；密封困难，气液相混的可能性大。所以这种蓄能器气体消耗量较大，元件易汽蚀，容积利用率低。附属设备多，投资大。

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蓄能器的作用

蓄能器是把压力油的压力能储存在耐压容器中，需要时再将其释放出来的一种能量储存装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要的时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量。保证整个系统压力正常！蓄能器在液压系统中主要有以下几方面的用途：

（1） 做辅助动力源，短期大量供油；

（2） 维持系统压力；

（3） 缓和冲击压力和吸收脉动压力。

HD-EV系列型蓄能器充氮车是公司的重点研发产品之一，采用品牌高压液压油泵，稳定；换向采用无触点电气控制，灵敏度高、无死点；结构紧凑，操作简单，进气压力可控（进气压力低于2MPa自动报警并停机），HD-EV系列充氮机价格，输出压力5MPa ~ 60MPa压力范围内可以任意设置，达到输出压力自动停机，噪音低、移动灵活、增压。

进气压力：≥2Mpa ；输出压力：≤27Mpa；电   源：AC 380V  50HZ ；功    率：3kw

结构形式：先导换向、往复式      流  量：300L/min（表态下）。

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