前支承由双列短圆柱滚子轴承和60°角接触双列径向推力球轴承组成，后支承配有成对径向推力球轴承。该结构大大提高了主轴的整体刚度，能够满足强芯片的要求，广泛应用于小型车铣复合数控车床制造厂家的各种车铣复合数控车床。下面小编为大家介绍一下车铣复合数控车床主轴形式：前轴承采用高精度双列角接触球轴承，后轴承采用单列（或双列）角接触球轴承。这种配置具有良好的高速性能，但其承载能力小，因此适用于高速，轻载和精密车铣复合数控车床主轴。双列和单列圆锥轴承用于前后轴承。这种结构限制了主轴的高速性和精度，适用于中精度、低速、重载车铣复合数控车床的主轴。采用步进电机和单片机改造普通车床进给系统所形成的简单车铣复合数控车床成本低，但自动化程度和功能较差，转弯精度不高。适用于低要求的旋转部件。根据车削要求，对车铣复合数控车床进行了专门设计，并配备了通用的数控系统。该数控系统功能强大，自动化程度高，加工精度高。适用于一般回转类零件的车削加工。车铣复合数控车床可以同时控制两个轴，即X轴和Z轴。

一、误差补偿法误差补偿法，是利用车铣复合数控车床系统的补偿功能，对车床坐标轴上已存在的误差进行补偿，从而提高车铣复合数控车床精度的一种方法。其是一种既有效又经济的提高车铣复合数控车床精度的手段，通过误差补偿技术能够在精度不是很高的车铣复合数控车床上加工出高精度零件。误差补偿的实施可以由硬件来完成，也可由软件来完成。 1、编程法可以在机械部分不变和低速单向定位到达插补起始点的情况下，实现车铣复合数控车床的插补加工。插补加工过程中插补进给中遇反向时，给反向间隙值再正式插补就可以满足零件的公差要求。其他类型的车铣复合数控车床可以在设置的数控装置内存中设有若干个地址，使其作为储存单元存储各轴的反向间隙值。当车铣复合数控车床的某个轴被指令改变运动方向时，车铣复合数控车床的数控装置会不定时读取该轴的反向间隙值，并对坐标位移指令值进行补偿、修正，并根据要求准确地把车床定位在位置，***或减小反向偏差对零件加工精度的影响。 2、对于采用半闭环伺服系统的车铣复合数控车床，车床的定位精度和重复定位精度受反向偏差的影响，进而影响到加工零件的加工精度，对于这种情况下的误差，能够采用补偿法对反向偏差给予补偿，减少加工零件的精度误差。 二、误差防止法误差防止法属于事前预防，也就是试图通过制造和设计的途径来***可能的误差源。比如，通过提高车床零部件的加工与装配精度，加大车床系统的刚度，也就是改善车床的结构和材料以及通过严格控制机械加工环境，如车间的加工环境和温升等方法，特别是提高机械加工精度的传统方法。误差防止法采用“硬技术”，不过该方法有一个缺点，就是车床的性能与造价成几何级数关系增长。同时，单纯采用误差防止的方法来提高车铣复合数控车床的加工精度，在精度达到一定要求后，再提高会十分困难。

初次开机时，系统电源无法正常接通。分析及处理过程：经检查，该车铣复合数控车床电源单元的发光二极管PIL不亮，电源单元的熔断器F1已熔断。由于车铣复合数控车床为二手设备，故又对照原理图4-5，逐一测量电源模块内部线路与各相关元器件C2、D1、Q1等，在确认无误后，通电测量输入单元的辅助控制电源A24端子上的DC24V正常，F1的输出端与A0间无短路，初步判定电源单元无故障。更换FANUC备件F1后，故障排除，车铣复合数控车床电源正常接通