模板定位应牢固可靠，防止跑模、漏浆，混凝土灌注后表面应收平;吊带孔、底平台滑道锚固螺栓预留孔尺寸、位置应准确;加强测量控制和线形控制，及时调整梁体的横向偏移及标高误差，做到合拢;6加强悬臂两端平衡重控制及监测;7加强安全生产，做好资料管理。挂篮主要由主梁系统、斜拉索、后吊索系统、限位走行系统、底模及底摸平台、外模、内模等构成。

吊杆采用φ32 mm精轧螺纹钢筋或16Mn钢吊带，前后各吊杆或16Mn钢吊带，水平距离按受力设置， φ32 mm精轧螺纹钢筋吊杆上端配YGM锚具、 16Mn钢吊带上端配承力销轴，用型钢枕梁固定在挂篮上横梁顶面，金三角公路挂篮钢模板，下端采用铰结构与底篮横梁连接，公路挂篮钢模板组装，铰结构能保证吊杆在任何工况下仅受垂直荷载，确保吊杆的安全。挂篮的自锚系统采用φ32 mm精轧螺纹钢筋，上端用型钢枕梁固定在主桁架末段的顶面，下端用连接器与箱梁竖向预应力钢筋连接锚固。

零号块梁段仅5ｍ长，不能按常规安装挂篮浇筑1号块梁段。两只挂篮主桁架必须错位安放，即沿纵桥向两只挂篮主桁架不在同一直线上，而正好本桥混凝土箱梁的腹板有4排精轧螺纹钢筋(竖向预应力筋)，能满足挂篮要求。如此安放主桁架，两只挂篮不论是在浇筑1号块梁段时还是在下一梁段移挂篮时都没有任何的相互干扰。挂篮主要由主梁、主横梁、吊带、底模平台、主梁滑道、底平台下滑道、挂篮后锚固设施、挂篮走行设施、外模、内模组成。

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