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在德国，混凝土泵管产业涉及汽车零部件、工程机械、机床、铁路机车、电子电器等多个领域，至少90%零部件可以得到重新使用或合理处理。例如宝马公司已建立了一套完善的回收品经营连锁店的性网络。宝马公司从实践中得到经验，河北·耐磨泵管，汽车回收工作效益很好。如用过的发动机，经再制造后，仅是新发动机成本的50%~80%。其过程中，94%被修复，5.5%被熔化再生，福州耐磨泵管，只有0.5%被填埋处理大众公司每年再制造发动机在20万~30万台，再制造工艺技术水平、机械化程度非常高。据有关研究报告，大众公司在某种型号的发动机停止批量生产一定时间后，就不再供应新的配件发动机，用户只能更换再制造发动机。这样，一方面促进再制造产业的发展，福建耐磨泵管，另一方面主机厂就不必再为老产品的售后服务保留相对产量有限的配件生产，从而形成新产品与再制造产品之间的相互依存、取长补短、共同发展的良性循环产业模式上看，德国再制造企业绝大多数为大型企业控制，回收则由企业自身承担，这与美国模式明显不同。大企业控制的再制造体系整体效率和更加完善，虽然发展受到企业意愿影响，但是有利于产业结构的优化组合（2）产业布局德国工业以重工业为主，汽车、机械制造、化工、电气等占全部工业产值的40%以上。












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混凝土泵管、纺织与服装、钢铁加工、、精密仪器、光学以及航空与航天工业也很发达。中小企业多，工业机构布局均衡。鲁尔区是德国工业的地区，硬煤产量占总产量60%，生铁和钢产量也分别占总产量的70%和65%，杜伊斯堡是全区***的钢铁和重型机械制造业基地。该地区钢铁加工与机械制造业发达，配套的再制造产业发展完善宝马、奥迪、保时捷、博世和戴姆勒-克莱斯勒造就了慕尼黑和斯图加特经济与汽车的密切联系；沃尔夫斯堡、汉诺威地区的就业好坏几乎完全取决于大众公司的经营状况；在卡塞尔的大众公司工厂为当地吸引了众多供应商；在黑森州吕塞尔斯海姆市的欧宝公司，在科隆市的福特公司都使这两个地区深深地打上了汽车的烙印；福特、博世等国际企业均在萨尔州设有工厂，汽车及配件制造业是该地区经济发展的动力之一，已经成为该州经济发展的重要支柱。由于大众公司在东部摩泽尔河畔建厂，茨维考地区已经成为汽车及相关产业集聚地。这些地区，与汽车制造相关的再制造产业较发达。②电气制造业。电气制造是德国继汽车业之后销售额第二大行业，耐磨泵管，是继机器装备制造业之后就业人数第二大行业电气行业内居支配地位的是一些大型企业，包括西门子、阿尔斯通、博世、飞利浦和ABB等国际公司，它们主要集中在德国南部。该地区大部分电气制造企业均有再制造业务③机械设备制造业。德国机器及装备制造业企业集中分布在斯图加特周边地区，这个区域集中了德国三分之一的机器制造企业，大量再制造产业企业也在该地区分布④电子产品制造业。

十五”各项经济发展的指标大多超额完成，环境保护指标是***没有完成的。1990年环境污染造成经济损失之和为367亿元，占GDP的2%，目前混凝土泵管由于环境污染造成的经济损失已达到占GDP的10%左右，西部9省区巾已高达13%。有人估计，2003年我国环境污染和生念破坏造成经济损失，约占当年GDP的15%。未来15年，中国人口将达到14.6亿，经济总量将翻两番，按现在的资源消耗和污染控制水平，污染负荷将增加4~5倍，污染物的构成日益复杂，环境压力不断增大。据世界银行按照日前发展趋势所作的预测，2020年中国仅燃煤一项造成的污染导致的疾病，需付出的经济代价就高达3900多亿美元，占GDP的13%。

　　每年因大气污染损失740万个工作日。据世界银行估计，环境污染给中国带来相当于3.5%~8%GDP损失；牛文元认为，混凝土泵管在中国经济成长中18%的GDP是依靠资源和生态环境的“透支”获得。显然，如果不尽快转变经济增长方式，资源将难以为继，生态环境更难以支撑。3.国际公约和贸易的“绿色保护主义”的压力越来越大近年来，发达***普遍在资源、环境等方面，设置自己能够达到而发展中***难以达到的技术标准，不仅末端产品要达到环保标准，而且从产品研制、开发、生产到包装、运输、使用、循环利用等各个环节都要达到环保要求。如欧盟要求包装物的95%必须能够回收使用。2003年颁布的《废气电子电器设备指令》和《电子电器设备中限制使用某些有害物质指令规》规定，不仅包括我国电子电器设备产品，还涉及到零部件、原材料行业，基本覆盖了我国对欧盟出口的所有机电产品

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