不锈钢锻件

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通常用钢材锻成的锻件在锻后的冷却速度比用钢锭锻成的锻件的冷却速度大，断面尺寸小的锻件在锻后的冷却速度比断面尺寸大的锻件的冷却速度大。

中小型碳钢和低合金钢锻件的冷却规范：一般来说，坯料的化学成分越简单，锻后冷却速度越快：反之则慢。所以对中小型碳钢和低合金钢锻件，锻后均采用空冷。

合金钢锻件的冷却规范：合金成分复杂的合金钢锻件，锻后应采用坑冷或炉冷。

工具钢和轴承钢的冷却规范：对含碳坻较高的钢（如碳家工兵钢、合金工具钢及轴承钢等），为了防止在晶界析出网状碳化物，在锻后先用空冷，鼓风或喷雾快速冷却到700℃，然后再把锻件放入坑中或炉中缓慢冷却。

无相变钢的冷却规范：对于有相变钢（如奥氏体钢、铁素体钢等），由于锻件冷却过程无相变，可采用快冷。同时，为了锻后获得单相组织，不锈钢锻件加工，防止铁素体在475℃左右脆性大，也要求快速冷却，所以锻件锻后通常采用空冷。

空冷自淬钢的冷却规范：对这种钢，为了防止冷却过程产生白点，应按一定冷却规范进行炉冷。

汽车锻件不仅在终锻后应按照规范冷却，有时在锻造过程中也要进行冷却，叫做中间冷却，中间冷却用于加热后没有锻完的锻件（例如多火锻造大甩曲轴）、需要进行局部加热的锻件以及在锻造过程中要进行毛坯探伤或清理缺陷的锻件。锻件中间冷却规范的确定和圾终冷却规范相同。

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1、齿轮锻件的余量规格需要符合相关的标准。

2、齿轮锻件在生产期间要确保有合理的锻造比例，不能通过规格近似的圆钢来锻打。

3、不能够通过钢坯来锻打。

4、齿轮锻件的材料需要和零部件的材料是一样的，添加的化学成分要符合相关的添加标准。还要出具材质单。

5、确保有合适的温度，避免出现低温锻打亦或是过烧的现象。

6、外观需要整齐、均匀，不能够有折叠、断开等缺点。

7、锻件要做超声波探伤，齿轮型的不可以大于φ3当量，别的不可以大于φ4当量，以探伤报告为准。

8、锻后正火。

9、锻件上拿油漆写上零件号。

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关于环形锻件存在的缺陷大家知道多少呢，简单介绍一下，实际上对于锻件的缺陷，主要会包括一些表面缺陷和内部缺陷，因为有些锻件在缺陷产生后，会直接影响后续工程的加工质量，有些甚至会直接影响锻件的性能，降低成品的使用寿命，黑龙江不锈钢锻件，一旦出现比较严重的情况，甚至会危害人类的生命。

因此在这种情况下，提高锻件质量是十分必要的，要想避免某些缺陷的产生，就必须采取不同的工艺措施，以提高整个生产过程的质量。环形锻件生产过程中，除了必须保证某些所需的形状或尺寸外，还必须满足工件在使用过程中可能提出的某些性能要求，包括某些强度和耐腐蚀要求。

为了提高原料的组织和性能，在锻造过程中必须采用较为合理的工艺和参数。另外，锻造过程中对锻件质量的影响也很明显，在加热过程中包括一定的加热温度和加热速度，因此，一旦出现不适当的加热情况，就会造成过烧缺陷，另外，还存在截面尺寸大小、热传导差等问题。在锻造结束后，一定要做一些相关的流程清理工作，否则很容易造成一些不必要的麻烦和困扰。

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