2016年12月，国家发改委等三部委联合发布关于印发《电动轿车充电基础设备接口新的实施方案》的告诉。在中央相关方针的基础上，各地的支撑方针也连续出台。北京规划到2020年配建电动轿车充电桩约43.5万个，在私家自用范畴将根本完成一车一桩，在社会共用范畴构成不含山区的全市规模均匀效劳半径小于5公里的充电网络。针对用地难问题，深圳市鼓励配建停车场设置充电桩，其间新建住所停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩，剩下停车位应悉数预留充电设备建造装置条件。

物业小区都安装共享充电桩的原因

一，电瓶车共享充电桩投放，解决小区电动车车主的充电问题，并付费方便充电：物业小区设立自助投币充电站，避免了业主携带电池上楼充电的麻烦。为车主特别是中老年人使用电动车提供了方便。它也会受到业主的称赞。方便、节能、集中是每一位车主的希望。合理的收费肯定会得到广大车主的理解和支持。

二，规范社区电动汽车充电管理，避免出现乱拉电线的现象：本实用新型可防止乱拉乱接电线的出现，消除可能发生的火灾和触电危险。乱拉电线的出现也会引发邻里纠纷。没有一个主人愿意在自己的窗户前缠绕电线。特别是在一些新建住宅小区，江汉共享充电桩投放，初期的硬件环境非常重要。

三，有偿自助收费方式是物业管理创新的收入路径：通过服务增加收入将成为物业公司未来发展的主要途径。仅靠加物业费生存的公司是不可能进行强势的，不会得到业主的广泛认可。此外，一些额外的有偿使用也是创新财产性收入的好办法。

无论是室内还是室外，社区共享充电桩投放，共享充电桩设计都要有足够的强度来保护内部电气元件不受外部冲撞作用的影响，智能共享充电桩投放，同时又必须具备防火、阻燃、绝缘等性能来保证其用电安全。保护充电机内印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行防锈(防氧化)保护。充电桩外壳和暴露在外面的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理等，以提高充电桩壳体的环境可靠性。


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