氧化处理也是各式各样的，阳极氧化与导电氧化的区别：1）阳极氧化是在通高压电的情况下进行的，彩色阳极氧化处理，它是一种电化学反应过程;而导电氧化(又叫化学氧化)不需要通电，只需要在某种溶剂里浸泡就行了，它是一种纯化学反应。2)阳极氧化需要的时间很长，往往要几十分钟，而导电氧化只需要短短的几十秒。3)阳极氧化生成的膜有几个微米到几十个微米，并且坚硬耐磨；导电氧化生成的膜仅仅0.01—0.15微米，耐磨性不是很好，但是既能导电又耐大气腐蚀，这就是它的优点。4)氧化膜本来都是不导电的，彩色阳极氧化，但因为导电氧化生成的膜实在是很薄，所以就是导电的了。

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阳极氧化的种类阳极氧化早就在工业上得到广泛应用。冠以不同名称的方法繁多， 归纳起来有以下几种分类方 法：按电流型式分有：直流电阳极氧化、交流电阳极氧化、以及可缩短达到要求厚度的生产时间，膜层既厚又均匀致密， 且抗蚀性显着提高的脉冲电流阳极氧化。按电解液分有：硫酸、草酸、铬酸、混合酸和以有机磺酸溶液的自然着色阳极氧化。按膜层性质分有：普通膜、硬质膜(厚膜)、瓷质膜、光亮修饰层、半导体作用的阻挡层等阳极氧化。

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铝合金阳极氧化是将铝合金作为阳极置于电解液中，用不锈钢或纯铝作为阴极，接通电源后在铝合金表面发生电化学反应形成氧化膜的过程。阳极氧化膜的形成实质是两个过程的叠加：一是在铝合金表面生成氧化膜；二是氧化膜的溶解。只有当氧化膜的生成速度超过其溶解速度，方可得到一定厚度的氧化膜。按膜层结构可将阳极氧化膜分为壁垒型氧化膜和多孔型氧化膜。一般在硫酸、草酸、铬酸等酸性溶液中生成多孔型氧化膜，而在硼酸等弱酸电解液中生成壁垒型阳极氧化膜，航空、汽车工业中主要使用多孔型阳极氧化膜。铬酸阳极氧化是铝及其合金较常用的阳极氧化方式之一。该方法制备的阳极氧化膜具有膜层薄、耐蚀性能好、对铝合金零件疲劳性能影响小等优点，广泛用于航空、汽车工业中。

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