道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：

1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，硅酮结构胶是什么，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。

但是，随着时间的推移，硅酮结构胶使用方法，掺加白油的中空玻璃密封胶带来的一系列严重的质量和 性能问题逐渐显现，突出表现为：采用此类密封胶制作的中空玻璃使用寿命普遍较短，存在着大量漏水，漏气和出雾等现象，更为严重的是双道密封的中空玻璃（第 二道密封胶为掺油密封胶）的道密封胶即热熔丁基密封胶被软化溶胀而流淌，从而影响了中空玻璃的正常使用。根据用户的投诉和反馈，经过多次现场调查和试 验对比，本着对行业发展，泰安硅酮结构胶，用户负责的精神，我厂对此进行了研究。

四、硅酮结构密封胶又分为单组份、双组份、酸性固化胶和中性固化胶。

　　单组份硅酮密封胶可直接涂敷于铝材和玻璃之间粘接，硅酮结构胶生产厂家，它靠吸收空气中的潮气而进行水解，缩合反应由表及里而固化，要求打胶室内清洁，温度不低于23℃，相对湿度不低于40%，否则将影响固化，使胶层强度降低。  

　　单组份硅酮胶分酸性和中性，酸性胶固化时释放醋酸，对隐框幕墙用的真空磁溅射法生产的镀膜玻璃的膜层起腐蚀作用而成花脸，因此应使用中性硅酮结构胶。  

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