公共化

依前所言，就目前国内冷链市场集中度低、业态粗放、展业规模偏小的特征，冷库的投建和使用必须符合当下需求的可变性、多变性和渐变性特点，又要兼顾规模化投放、通用性、组合性需求、承受能力等要求，这是 一道摆在冷库投资者面前的难题。公共化，或许是解开这道难题的重要方法之一。公共化与通用化立足点不同，后者立足于需求对建筑形制与结构的关注，冷藏冷库安装，前者则更关注客户端的使用效率和成本优化。

库门的材料也有多种：木材 聚苯板 挤塑板 聚氨酯 以及其他保温材料，他们的性价不同，以聚氨酯的门子保温系数高，而价格也较贵。面板也可以采用不锈钢，铁，和铝板等。

　　现在，冷库门的生产方法一般有两种：一种是将聚氨脂泡沫喷射到预先制好的框架内，冷藏冷库建设，一种是采用隔热板。

　　制作冷库门时，一般采用聚氨脂隔热板，因为它不仅有很大的强度，还有很好的隔热效果。不同的存储温度下所采用的隔热板的厚度如下表所示：

　　存储类型 存储温度/℃ 隔热板厚度/mm

　　冷藏室 0 100

　　冻藏室 -15 100

　　速冻室 -30 150

　　种类有平开门，平移门，对开门，升降门等，有手动，电动之分。

配套化

供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。

3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，河源冷藏冷库，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库投资的一定比重。