为什么钢结构是建造桥梁的材料

钢结构是一种用途广泛的建筑材料，几个世纪以来一直以各种不同的方式使用。由于其固有的强度和耐用性，它是桥梁等长期存在的结构的理想材料。仅在美国就有大约 600，000 座桥梁，其中大约三分之一是使用大量钢结构材建造的，包括齿形梁。多功能性、成本效益、寿命和可持续性只是钢结构的一些特性，使其成为用作桥梁建设材料的有吸引力的选择。然而，使用钢结构作为桥梁材料实际上有更令人信服的理由。让我们探索其中的一些。

建筑形式：轻钢结构包括墙板中 70 毫米至 100 毫米深的镀锌冷成型 C 型材和地板中 150 至 300 毫米深的 C 型材或格子托梁。跨度可达6m，桥梁钢结构工程，可以消除内部承重墙，从而实现内部空间规划的灵活性。预制墙板通常为层高（即 2.7m 至 3.2m），长可达 8m，幕墙钢结构工程，具体取决于运输和吊装。轻钢外墙：一栋房子可以用少 12 块墙板建造，工业钢结构工程，每辆卡车多可以运送四栋房屋或大型公寓。地板可以以预制地板盒的形式安装，也可以作为单独的托梁安装。一个典型的在建轻钢项目。使用由轻钢墙支撑的复合楼板的选择（如图 6 所示）在某些领域很受欢迎。



客户和承包商寻求的优势是： 一种打包的施工系统，其中所有结构部件均由一个供应商设计、交付和安装。供应商准备了一个集成的 BIM 模型，钢结构工程，该模型链接到建筑师的模型，可由主承包商和客户使用和添加。限度地减少拥挤的市中心站点的交付和存储空间。这是通过“及时交付”到现场来实现的。面板采用颜色编码或标记，以便于识别。限度地减少地基和任何支撑结构上的负载，以及在隧道或棕地或屋顶扩展上施工时。



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