初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷（Donald Bailey）工程师在1938年第二次初期设计。主要的设计概念是以少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。
在第二次期间，装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场，贝雷片工程，抢修桥梁或架设临时便桥。美国于1941年从英国购买了，制造装配式钢桥，命名为M1型；经过改进后（车行道加宽12%），吉林贝雷片，命名为M2型 。
后，许多国家引进了装配式钢桥，并开始广泛应用于民用。在中国，装配式钢桥也得到了很大发展，贝雷片厂家，并于1965年定型生产，现广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程。
贝雷钢便桥的维护与保养
贝雷片也称为“装配式公路钢桥”。是我国的战备公路钢桥。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。
贝雷钢便桥的维护和保养：
贝雷钢便桥架设完成后，由技术人员进行一次检查。发现质量或者安全问题，及时组织人员进行维护或其它可靠的纠正措施。具体的维护项目包括以下几点∶
1.检查贝雷片连接处的销子、定位销子的松动情况。
2.检查U行螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原。
3.对栈桥面板发生了翘曲、损坏及位移的部位，及时修复或更换。
4.对栏杆上的警示标志标牌脱落及损坏的及时补齐和修补。
贝雷片根据托架高度以及盖梁底标高，在墩柱上确定夹箍的位置，贝雷钢桥然后将两个半圆夹箍通过了高强度螺栓固定在墩柱上，抱箍与墩柱间衬一层橡胶带。螺栓施拧时，先用扭矩法进行初拧，再用转角法进行终拧，使螺栓达到预定的拉力，扭紧力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施拧结束后要进行质量检查，用扭力板手检查，用小锤敲击螺栓，由声音和扭力判断是否由漏拧的螺栓。
贝雷桥的简介
贝雷桥是世界上应用广泛，贝雷片出售，为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。
贝雷片桁架连接销及保险销在锥度一端有一个插保险销用的小孔。盐城贝雷架其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。4000 材料切割速度可达每分钟 组成部分：桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成， 桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，用以固定横梁在平面上的位置：其处理宽度可窄至20微米(0.在下弦杆上， 多排桁架作梁或柱使用时，原名叫“321”公路钢桥。
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