后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。

采有智能数控张拉设备进行张拉，一头两顶用一个控制箱进行控制，使两顶同步进行，有效的控制了张拉应力及伸长值的核对。在张拉过程中以油表读数为主，以钢绞线的伸长值作校核，在控制应力作用下持荷5min的张拉中的“三控法”，在持荷时如发现油压下降，西藏铁路箱梁，立即补至规定油压，铁路箱梁厂，并认真检查有无滑丝现象；如钢绞线伸长值偏差超过规定范围，铁路箱梁加工，查明原因后由技术部给出处理方案方可施工。

挂篮行走就位的控制 在箱梁顶面两侧设平行对称辅助线，宽度为挂篮行走的中距，挂篮行走时，轨道中心压在辅助线上，挂篮前后横梁的中心点应投影在桥轴线上，桥轴线和轨道中心线的延长点采用经纬仪控制。挂篮就位后要严格检查底横梁标高，铁路箱梁制作，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复测下横梁各吊点的变化，当超过5mm时，要及时调整。

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