电泳涂装国外是一个较为完善的加工工艺，但在国内起步较晚发展较慢。一些相关人员认为，这需要国内电泳企业更加努力，不断学习电泳加工知识，并不断研发，为我国电泳加工技术进步增添一份力量。 

电泳涂装的优点主要有：工程施工速度更快，持续机械自动化、自动化技术实际操作，减轻劳动强度，漆膜匀称，附着力强。针对无法施涂或镀层不太好的部位，如所述筋板焊接，可得到 匀称、光洁、匀称的漆膜。电泳建筑涂料是水溶性的，它具备难燃、实际操作便捷等优势。电泳干躁后的漆膜具备优良的附着力。其防锈处理性、耐蚀性、耐老化等特性均好于一般建筑涂料和一般工程施工方式。 

电泳技术在我国还没有真的发展和成熟。它还处于初始阶段。伴随着成本费意识的持续变化，其他表面处理成本的不断提高和人工工资的提高，开始逐渐了解黑色电泳加工并逐渐认识到。电泳建筑涂料和水性漆的运用意味着涂料工业的进步。电泳涂装工程施工速度更快，持续机械自动化、自动化技术实际操作，减轻劳动强度，漆膜匀称，附着力强。针对无法施涂或镀层不太好的部位，如所述筋板焊接，可得到 匀称、光洁、匀称的漆膜。 

金属表面预处理市场受益于汽车轻量化增长

涂装车间的金属预处理必须保护轻金属混合物不受腐蚀，提高涂层的附着力。预处理工艺有助于优化性能，其优点是操作成本低、工序少、周期短。

轻量化用途的铝继续增长的同时，其他金属正进入车辆金属混合物，包括镁基板。镁具有优良的轻量化特性——比钢轻75%，比铝轻35%——其固有的高孔隙率使其比铝硬度低，电泳喷涂，更容易变形。为了管理镁的性能，预处理提高了耐腐蚀性和涂料附着力。流线型涂层工艺不需要烤箱固化，即使锋利的边缘也能快速沉积均匀的涂层。

电泳涂装的局限性

   仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆，如木材、塑料、布等无导电性的物件不能采用这种涂装方法；

   由多种金属组合成的被涂物，如电泳特性不一样，也不宜采用电泳涂装工艺；

   不能耐高温（165～185℃）的被涂物，也不能采用电泳涂装工艺。近几年在国外已开发成功在120℃、150℃下烘干的电泳涂料；

   对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装，变化涂膜的颜色须分槽涂装；

   对小批量生产场合也不宜推荐采用电泳涂装，因槽液的更新速度太慢，槽液中的树脂老化和溶剂组成的变动大，而使槽液不稳定。

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