行星减速机特点及如何运行的？

　行星减速机主要传动结构为:行星轮，太阳轮，外齿圈.　行星减速机因为结构原因，单级减速为3，大一般不超过10，常见减速比为:3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速.

　　相对其他减速机，行星减速机具有高刚性，(单级可做到1分以内)，储能设备减速机，高传动效率(单级在97%-98%)，高的扭矩/体积比，终身免维护等特点.

　　因为这些特点，储能设备减速机生产厂家，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，储能设备减速机品牌，匹配惯量.那么我们在用的过程中要注意什么呢？

减速机输入轴直径较细容易产生金属疲劳

生产中减速机输入轴直径较细易发生疲劳破坏，减速机为垂直轴形式，级输入轴为伞齿轮轴蜗轮蜗杆减速机，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处出现较严重的应力集中而发生疲劳破坏;减速机为硬齿面减速机，减速机输入轴直径较细，虽然计算强度时通过，因轴本身很细，同样在轴直径变化处应力集中严重并发生金属疲劳破坏;蜗轮蜗杆减速机输入轴的热处理质量不合格;

怎样解决减速机早期点蚀的状况？

一、润滑油的影响

对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，储能设备减速机公司，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。

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