电池循环寿命

GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

单体、模块或系统 室温容量和能量GB/T 31484-2015（5.1、6.2）

单体、模块或系统 室温功率GB/T 31484-2015（6.3）

单体或模块 标准循环寿命GB/T 31484-2015（5.2、6.4）

模块或系统 混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.1、6.5.1）

模块或系统 混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.2、6.5.2）

模块或系统 纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.3、6.5.4）

模块或系统 纯电动商用车用能量型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.4、6.5.4）

模块或系统 插电式和增程式电动汽车用蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4）

测试结束判定条件

a)电源断电时即认为测试结束。

b)或者虽然未断电，但机子的主要功能无法正常工作( 如只能预览但不能拍摄)时即认为测试结束。但此时通过自动或手动操作(更换电池或重新开关电源的操作除外)可使该功能恢复正常时，检测电池好坏，可立即恢复并继续测试。不能闪光时只以不闪光拍照，但需要在报表中注明闪光照片张数。

测试数码相机和数码摄像机，开启电源后，30秒后进行拍摄。在这30秒等待时间内，蓄电池检测系统，进行闪光灯 模式设定、变焦操作等拍摄条件的设定。随后，每30秒拍摄- -次。 初始设定、拍摄后的处理在30秒钟内来不及完成时，一旦进入可拍摄状态立即进行拍摄。

随着信息化社会进程的加快，绍兴电池检测，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。

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