在冰雪覆盖的冬天，融冰化雪、保通保畅，是公路养护部门以及城市环卫处的首要任务。目前国内外主流的融冰化雪办法是“机械除冰雪+融雪剂除雪”。机械除雪虽然速度快，但是面对路面的表层薄冰层却不能完全去除，因为力度大会损害路面。所以就会常常用到撒布融雪剂的办法来辅助去除冰层。
但是雪后播撒融雪剂，积雪容易被过往的车辆碾压变成固体冰，会造成积冰难除的现象。所以现在还是要摒弃传统的被动式除冰，建立及时除雪理念及方法。在城市重要交通道路及枢纽点（例如：桥区、匝道、坡道），根据雪情预报采取“预防在先”的措施。预先撒布融雪剂，雪一下，将会直接盖到融雪剂上，很快就能融化，具有更高的除冰效率，还能大幅度降低融雪剂的用量，起到事半功倍的效果。
近十几年，国内外对于融雪除冰工作进行了大量的研究与实践，美国日本俄罗斯等发达国家研究工作进展较快，环保型融雪剂，都在推行以氯化钙为主要原料的新型融雪剂应用。随着国内环境意识的增强，以及北京冬奥会将于2022年举行，北京早已有明文规定不允许使用含有氯化钠的消雪剂。
2022年，第24届冬季奥林匹克运动会将在北京举行，冬奥运会将分设北京市区、北京市延庆区、张家口市崇礼区三地赛场。举办北京冬奥会、冬残奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动。2020年1月20日，北京冬奥会交运工作协调小组全体会议在交运输部召开，会议启动交运工作协调小组工作机制，部署当前和今后一个时期特别是2020年协调小组重点工作。指出要全力以赴做好北京冬奥会交通筹办工作。
氯化钠是在道路工程中常用的除冰盐成分之一，他的原料易得、价格便宜，但是高浓度的氯化钠溶液会对周围的土壤以及植物稍有危害，而且氯化钠使用浓度在23.3%情况下，融雪剂，他的融冰雪效果只能达到-10℃左右，只适用于一般的低温条件。
氯化镁一般为片状或者粉末状固体。通常用于化水以后来增加与道路的粘附性，价格虽然比盐高些，但是冰点低，腐蚀性小。他的融化温度一般为-23℃，使用浓度为27-30%。
氯化钙一般为片状粉状，小球。具有很强的吸湿性，融雪剂，溶解大，降低冰点效果好，氯化钙的融冰温度可以达到-29℃，在极低温的条件下仍然具有很好的除冰效果。一般氯化钙使用浓度为30%。
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