路锥的材料，高度，颜色，反光材料决定使用场合：

90CM和70CM的路椎应使用在高速公路养护维修

70CM的路椎应使用在城市道路路口；养护维修

70CM~45CM的各种颜色路椎应使用在学校及各大酒店车辆出入口

45CM的荧光红色路椎应使用在大型地面停车场（室外停车场）

45CM的黄色路椎应使用在地下停车场（室内停车场）

45~30CM蓝色路椎应使用在学校和其他公共体育场所

伸缩路锥产品性能：耐晒度为（别）8.5级。－40～70℃温度使用时无脆裂、软化现象，耐候性>2年，其中上锥采用反光牛津布，底座为PE，底座装有LED灯，灯亮之后，夜间整个路锥都会亮。配套产品：有内置、外插、式闪灯、、各种护栏带、护栏杆及各种标志牌等。

一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，交通设施路锥采购，又或者于交通改道、和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔／汇流则会使用可携带性较低的“性”道路标示／标识。

早的交通锥可追溯至1914年由Charles P. Rudebaker所制造的混凝土交通锥，弥勒交通设施路锥，而从近代起，交通锥则采用热塑性塑胶或橡胶并配以鲜艳的警示色便于道路使用者在远距离观察，交通设施路锥厂家，经回收的聚也能用于制造交通锥。除了交通锥之外，安全岛灯也能够提供相类似的功能。

反光膜的质量与反光玻璃珠的反光系数、大小、布珠率和死珠率等指标都密切相关。即便是别的广告级和经济级反光膜，其使用年限也要求为3年，3年之后，交通设施路锥订购，反光亮度的保留值应在初始亮度的50%以上。

而315晚会曝光的这款道路标识显然连经济级别的材料标准都达不到，这家武汉工厂的负责人也坦言，这么做就是“为了节约成本”。

但对于道路交通安全而言，不合格的标识产品简直就是谋财害命啊！

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