日冷集团在国内外积极投资建设新冷库设施。其中处于战略先锋地位的是2020年4月开始运营的名古屋港物流中心。冷藏能力达3万635吨，总投资额101亿6100万日元（约6.4亿RMB）。不仅可以同时扩大东京，红河30平方冷库，大阪及名古屋地区的库容量，而且作为推进业务革新的模范运营中心，将导入新的省人省力化技术。在国际方面，在中国以上海鲜冷储运有限公司为中心，在上海和华东地区扩大事业规模。在东南亚，日冷计划在东南亚国家联盟(ASEAN)发展冷链事业，30平方冷库施工，以泰国，马来西亚为中心构筑冷链配送网络。

1、库房耗冷量，即在单位时间里必须从库房内取的热量，根据产生的热量不同，库房耗冷量可分为五类。

Q1—围护结构传热量W；

Q2—货物热量W；

Q3—通风换气热量W；

Q4—电动机的运转热量W；

Q5—操作热量W

2、库房冷却设备冷负荷计算公式为：

Qq = Q1+ρQ2 + Q3 + Q4 + Q5

式中Qq—库房冷却设备冷负荷W；

Q1—围护结构传热量W；

Q2—货物热量W；

Q3—通风换气热量W；

ρ—负荷系数；冷却间和冻洁间的负荷系数ρ取1.3，30平方冷库费用，其他库房取1；

Q4—电动机的运转热量W；

Q5—操作热量W

全民冷链需求爆发，冷链物流行业进入3.0时代。随着冷链市场的进一步蜕变，各地掀起冷库改造、扩建、新建的浪潮。据数据显示，2019年我国冷库库容约为4600万吨，较2018年增长近5倍，30平方冷库价位，冷库面积虽持续增长，实际需求却未得到满足，需要冷库的地区一库难求，有冷库的处所找不到客户。供大于求伴随一库难求的供需不匹怪状为何频频出现？面对需求稳步上升的冷链市场，冷库企业如何打破壁垒，走出高投入低产出的怪圈？

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