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自动挡出现以来就备受车友喜爱,究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字,正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作,才让'学车手动挡,买车自动挡'成为了绝大多数人的'金规铁律'。但在实际购车对比中,却又发现复杂的手动挡千篇一律,几乎都是5MT、6MT等MT变速箱,水炮,而简便的自动挡却千奇百样,有DSG、CVT、DCT等各种型号,难道自动挡会变身不成?莫慌,今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型,来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与'变速箱大战'选手分别是搭载7DSG变速箱的大众探歌(两驱R-LinePro)、搭载7DCT变速箱的WEYVV5(2.0T擎先锋)以及搭载CVT变速箱的日产逍客(2.0LCVT旗舰版)。




【卡车之家原创】通过升级动力链和底盘配置,轻卡的载重性能得到了很大程度提高,甚至足够媲美部分中卡车型。重载轻卡虽然诞生时间不长,但却符合许多用户的需求,获得了巨大成功,市场需求旺盛。下面我们就来看看目前主流的重载轻卡都有哪些配置特点。福田奥铃康明斯3.8L/法士特8挡福田近年在轻卡领域的表现可以说是风生水起,销量经常首位,市场口碑也算是出色,水炮,而奥铃正是其中的主力。为满足重载轻卡市场需求,福田去年中期把奥铃重载版带入了市场,起步就是154马力康明斯3.8L发动机,匹配法士特八挡变速箱,和八吨后桥,强悍且成熟的动力链,至今仍是重载市场的,并延续了奥铃车型的良好用 口碑。东风多利卡D6玉柴3.8L/法士特8挡作为东风旗下 走量的轻卡车型



日产奇骏 方指导价:18.88-27.33万元奇骏在国内算是一款老牌SUV车型,洒水炮,凭借良好的做工品质以及舒适度,在市场上积累了不少良好的口碑,另外奇骏不仅拥有时尚的设计,自动消防水炮,在外观上还多了几分大气和力量感。

19款奇骏采用 新的日产 新的日产V-motion家族式前脸设计,宽大的镀铬V字形中网与大灯相连,整体颇有阳刚之气。车身尺寸方面,奇骏一向都是给人是一台大车的感觉,4675mm的车身长度比昂科威好多了一点点,而2705mm的轴距也是获得良好乘坐空间的基础,另外它还提供7座版本车型。


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