耐磨气缸油缸泛塞封-河源泛塞封-恒耀密封
Y型密封圈的界面呈现Y形,是一种典型唇形密封圈。其界面的高、宽比例不同,可分为宽型窄型、Yx型几类。Y型圈可以分为轴用和孔用两种。Y型密封圈广泛应用到往复运动装置中,Y型密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副耦合面,端面内向弹簧张力激光头泛塞封,并呈线状接触,在介质压力作用下产生“峰值”接触应力,压力越高,应力越大。当耦合件以工作速度相对运动时,在密封唇与滑移耦合面之间形成一层密封液膜,从而产生密封作用。密封唇边磨损后,由于介质压力的作用而具有一定的自动补偿能力。
Y型密封圈的界面呈现Y形,河源泛塞封,是一种典型唇形密封圈。其界面的高、宽比例不同,可分为宽型窄型、Yx型几类。Y型圈可以分为轴用和孔用两种。Y型密封圈广泛应用到往复运动装置中,其使用寿命高于O型密封圈,Y型圈的适合压力不大于40MPA,工作温度在-30℃~80℃,采用丁qing橡胶制作时为0.01m~0.6m/s;采用氟橡胶为0.05m~0.3m/s;采用聚氨酯橡胶制作时0.01m~1m。Y型圈密封性能、使用寿命及不用挡圈是的工作压力极限都已聚氨酯橡胶材质为佳。
经过填充碳纤维改性后的聚四氟乙烯密封件,在抗压性、耐磨性、耐蠕变性和抗拉强度方面有很大改善,同时提高了制品硬度,适用于旋转密封,弹性泛塞封,通常用于制作弹簧蓄能泛塞封、汽车波箱油环等。在强酸环境下碳纤维可能被氧化分解,因此不推荐在强酸工况中使用。
PTFE具有突出的不粘性 ,耐磨气缸油缸泛塞封,限制了其工业上的应用。它是很好的防粘材料 ,这种性能又使它与其他物件 的表面粘合极为困难。玻璃纤维在碱性环境下可能分解,因此不推荐在含碱或含水的工况中使用。
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