31320 X.N11CA代理销售-授权代理





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由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。

  一、各种轴承主要零件的加工过程:

  1.套圈的加工过程: FAG轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒  料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉

  2.钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种,整个加工过程为: 棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

  3.滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配〉。

  4.保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类:

  (1)板料→剪切→冲裁→冲压成形→整xing及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)

  (2)实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔(或拉孔、镗孔)----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

  二、滚动轴承的装配过程:

  滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下:

  零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运〉。



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FAG轴承的选择和使用

1.轴承型号的选择:轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对FAG轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选FAG轴承相符合,如果轴承达不到使用要求,应尽快建议客户改选型号,但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

2.轴承游隙的选择:用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级,很少会对FAG轴承的游隙提出要求,业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙,如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少,游隙的减少量=过盈量×60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm,装配时过盈量为0.01mm,则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到佳的状态,但在实际运转中考虑到温升等问题,31320 X.N11CA现货,FAG轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

3.油脂的选择:油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择,要求业务人员对各种油脂的性能很了解。


 




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公司常备库存型号:

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      FAG轴承是世界上第*家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱. Friedrich Fischer(1849-1899) 公司的创始人同时又是精密钢球的现代化生产工艺的. 他的具有革命意义的发明是滚动轴承工业历史开端

     FAG轴承品牌同样是起源于一个天才的灵感。早在1883年,在德国的施威因福特小城,Friedrich Fischer设计了一种钢球磨床,使得利用研磨工艺生产出完体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。这也是为什么FAG轴承已成为在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的品牌之一。在世界主要工业国家,都有FAG的公司、分支机构和销售代理。


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