1.发动机故障灯:
如果发动机报警1灯点亮或压力表指示太高时我们定要将高空作业车发动机熄火，先检查一下机油，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油液面是否在低限和高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。
2.abs报警1灯:
如果高空作业车ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常；在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作。介绍作为车主遇到这种情况不用害怕，ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障，刹车依然可用，只要正常驾驶就可以了；然后尽快到维修站进行检修即可。
高空作业车电源装置
动力传输装置包括所述空中作业车辆的每个工作装置的动力传输部。有常见的内燃机，机械传动、电动机械传动、内燃机-电动传动、内燃机-液压传动等。(1)内燃机-机械变速器动力源为汽车公司发动机，动力经变速器传出后，经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮影响以及通过钢丝绳等元件进行传递到工作分析装置，湖南高空作业车，传动控制线路长，结构较复杂，仅在经济用途比较单一的高空施工作业车中使用。
（2）电力-机械传动利用外部电源或车载电源，电能通过电机转换为机械能，然后通过机械传动装置传递到工作装置。由于电机具有不可逆、大转速范围内级联调速的特点，各机构都可以有独立的电机驱动，简化传动和控制机构，噪音小，污染少，适合外部电源方便或流动性小的现场运行。
(3)内燃机.电驱动传输线是汽车发动机-发电机-马达，然后驱动工作的装置运转。优点是: 利用直流电机优良的工作特性，高空工作车可获得良好的工作性能，但质量较重，成本较高。(4)内燃机-液力传动和其他传动方式。可充分开发利用液压系统传动的优点，简化了传动设计结构，并且易于管理实现无级调速和运动发展方向的变化，传动平稳、操纵简便省力，能防止过载，因此我们大部分高空作业车采用此种传动控制方式。
高空作业车特点
1、全液压自行式底盘。研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，高空车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
2、高空作业车履带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重1心偏移。采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，高空施工车，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
3、多功能、多用途的作业装置。高空作业车通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，汽车高空作业车，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。
4、的三维旋转托举装置。高空作业车设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精1确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
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