碳边境税的正式名称为欧盟碳边境调节机制（CarbonBorderAdjustmentMechanism，或CBAM），是指对进口到欧盟的商品中隐含的碳排放征收额外关税。换句话说，CBAM通过调节商品所含碳排放量在欧盟边界内外的定价差异，碳关税 cbam规则，实现“碳平价”。
CBAM碳关税认证对涵盖产品需要明确两个概念意义：
首先，CBAM是一种边境调节机制，cbam碳关税填写，只针对进入欧盟销售的货物。因此对于面向的企业以及针对非欧盟客户的外贸企业来说，都是没有任何实际影响的。
其次，CBAM目前只覆盖钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢六大高耗能高排放行业，而且制定了过渡期和逐步退出免费配额的政策推进路径，cbam碳关税价格，直到2034年才进入实施阶段。
即使CBAM未来将覆盖更多行业，从立法推进的角度看需要时间，而且由于CBAM与碳泄漏和碳交易密切相关，未来覆盖行业上限也是目前欧盟碳交易ETS所覆盖的行业。
CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求cbam碳关税
CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求：
是一种限额和交易计划，船公司需要从中购买排放配额，一个配额可以排放一吨二氧化碳。每年年底，船公司需要交出足够的配额，来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业，可能会被拒绝进入欧盟港口，直到履行其义务。如果配额超过船公司所需，可以将其出售给其他有需要的公司，或者保留至来年使用。
根据初步协议，航运业被纳入碳排放权交易体系(ETS)后，在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶，要就100%的排放量支付费用；在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶，要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年，船公司要为40%的排放量支付费用，2025年达到70%，2026年达到100%。
作为全球首个碳关税制度，欧盟碳边境调节机制（CarbonBorderAdjustmentMechanism简称CBAM）即将于2023年10月开始试运行，cbam碳关税，过渡期持续至2025年底，2026年正式起征“碳关税”，并在2034年之前实施。
征收范围覆盖“钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢”六大行业，基本涵盖了所有基础重工业品类。这意味着，供应链上任何一个环节的高碳排放，都可能导致出口企业付出更多的碳管制成本。
覆盖范围行业申请CBAM碳关税流程及证书系统报告：
1、CBAM证书售卖：由成员国在中央平台上向授权申报人出售CBAM证书。CBAM证书价格以每周EUETS配额收盘价的平均价格计算；
2、CBAM证书清缴：每年5月31日之前，授权申报人应向主管部门提交与申报的隐含碳排放量相等的CBAM证书数量。授权申报人应确保每个季度末在其CBAM登记账户上的CBAM证书数量不低于该年度进口货物隐含碳排放量的80%。
3、CBAM证书回购：从购买之日起算，证书的有效期为两年。主管部门回购是CBAM证书上允许的“交易”形式。每年6月30日前，申报人提交回购申请。回购的证书数量应低于在上一年申报人购买的CBAM证书总数的三分之一。CBAM证书回购价格是授权申报人购买时支付的价格。
4、CBAM证书注销：在每年6月30日之前，欧盟会应取消任何在上一日历年前一年（即两年前）购买且保留在授权申报人CBAM登记账户中的CBAM证书，并通知相关授权申报人。
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