氮气注意事项
氮气是一种无色、无味、无毒的不燃烧的储存于气瓶中的高压气体。
使用前先给氮气管道试压和试漏，严禁氮气管道泄漏，操作环境保持通风，当空气中氮气含量增加导致氧气含量低于19.5%时有可能引起窒息。 瓶装氮气为高压充装气体，使用时应经氮气减压器减压降i压后方可使用，移动氮气钢瓶时应使用钢瓶手推车。
包装的氮气钢瓶上均有使用的年限，一般为5年必须检验，30年强制报废，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。
每瓶氮气在使用到尾气时，应保留瓶内余压在0.5MPa，不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。
瓶装氮气产品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。
液氮温度低至-196℃，跟皮肤接触能使皮肤严重冻i伤。
量增加导致氧气含量低于19.5%时有可能引起窒息。
瓶装氮气为高压充装气体，使用时应经氮气减压器减压降i压后方可使用，移动氮气钢瓶时应使用钢瓶手推车。
包装的氮气钢瓶上均有使用的年限，一般为5年必须检验，30年强制报废，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。
每瓶氮气在使用到尾气时，特种气体压缩机，应保留瓶内余压在0.5MPa，不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。
高纯氙气在汽车氙气灯应用的注意事项
汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。
一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。
正常的HID灯光通量是2400流明左右，特种气体行业，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是略微开始转蓝的色温，特种气体有哪些，也接近正午日光的颜色，人眼的接受度较高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
由于HID灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝熔断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，达2800小时以上，比卤素灯长10倍。
从高压氙气的电弧特性可知，其属于对流稳定型电弧，如果氙灯横点时，电弧会向上弯曲，电弧形状会变化，无锡特种气体，光电参数也会变化。尤其当对流过分强烈时，电弧会严重的上飘，甚至会被吹灭。为此一定要使用磁场给予稳弧。对于极距小的小功率氙灯，由于其电弧属过渡稳定型，可除外。 从氙灯的亮度特性可知，在阴、阳极间分布很不均匀，但在其阴极附近存在阴极斑，亮度极高，为此，设计反光碗时要尽可能利用之，从而可得到很高的光利用率。
氙灯工作时处于超高气压状态，再则，灯的泡壳表面温度可达800℃，所以，电影机内吹风量必须满足氙灯所要求的风速，这样可减少炸灯的几率，减缓灯的黑化，延长灯的寿命。
注意用氧安全，做好防震、防火、防热、防油等工作。氧能助燃，应放在阴凉处，严禁接近烟火和易i燃物；不可在氧气表螺旋口上抹油
在使用和贮运高纯氧气气瓶过程中，应避免剧烈震动和撞击。搬运气瓶要轻装轻卸，必须用专门的抬架或小推车，禁止直接使用钢丝绳等吊运氧气瓶。使用和贮存时，应用栏杆或支架对气瓶加以固定，防止倾倒。
瓶装氧气产品为高压充装气体，使用时应经YQY-12、152X-125等氧气减压器减压降i压后方可使用。
使用前要仔细观看气瓶肩部球面部分的标志。特别是注意“下次试压时间“。并在使用过程中按照要求定期对气瓶作技术检验。不得使用超过应检期限的气瓶，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。
每瓶气体在使用到尾气时，应保留瓶内余压在0.5MPa，不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。
瓶装气体产品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。
液氧的温度低至-183.0℃，跟皮肤接触会使皮肤严重冻i伤。
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