欧盟碳边境调节机制（CBAM）是一种“确保进口产品与同类欧盟境内产品具备相同碳定价水平”的调节机制，兼具气候政策与贸易措施双重属性，旨在预防碳泄露及助力欧盟、全球碳中和。当前CBAM已开始试运行
CBAM碳关税机制推动适用碳减排行业解决方案领域需求：
1）碳减排方面，CBAM将带来覆盖内行业大量减碳需求，看好企业智能用电服务、低碳冶金及水泥、CCUS、绿电等领域需求加速释放。
2）碳市场方面，健全碳交易制度、扩容碳市场覆盖范围、减少免费配额、提升碳价为应对CBAM行之有效的举措，林业、风电等碳资产持有方有望受益碳市场交易量价齐升；3）碳核算方面，碳排放核算较为专业且复杂，cbam报告碳关税，有望带来碳足迹管理体系、以及碳核算需求持续释放。
CBAM作为“确保向消费者出售的进口产品在欧盟面临与同类国内产品相同的碳定价水平”的调节机制，兼具气候政策与贸易措施的双重属性。其目的是1）通过使欧盟进口商品与欧盟内部商品承担同等的碳排放成本，确保欧盟的气候目标不会被转移至气候政策较宽松国家的生产活动所削弱，减少碳泄露风险以支持欧盟承诺到2050年碳中和的目标；2）补充和加强欧盟的碳排放交易体系；3）推动各欧盟主要进口国加快其生产中的碳减排进程，进而推动全球碳减排，实现碳中和。
CBAM正式实施阶段申报流程
正式实施阶段从2026年1月1日开始，CBAM授权申报人（即欧盟成员国进口商）需提交CBAM申报并清缴CBAM证书，开始支付CBAM费用。
正式实施阶段，CBAM授权申报人应在每年的5月31日前在CBAM注册系统中提交上一日历年的CBAM申报。次申报时间为2027年，对应履约年度为2026年。
CBAM申报需包含以下内容：
前一年进口的每种产品的总数量；
进口产品的总碳排放量；
应清缴的CBAM证书总数，欧洲cbam碳关税，对应前述总碳排放量，其中已扣除在原产国支付的碳价以及为反映免费分配ETS配额而作出的必要调整；
由认证核查机构出具的核查报告副本。
CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求：
是一种限额和交易计划，船公司需要从中购买排放配额，一个配额可以排放一吨二氧化碳。每年年底，船公司需要交出足够的配额，cbam碳关税报告，来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业，可能会被拒绝进入欧盟港口，直到履行其义务。如果配额超过船公司所需，可以将其出售给其他有需要的公司，或者保留至来年使用。
根据初步协议，cbam碳关税，航运业被纳入碳排放权交易体系(ETS)后，在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶，要就100%的排放量支付费用；在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶，要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年，船公司要为40%的排放量支付费用，2025年达到70%，2026年达到100%。
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