单开道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔各部件均按辙叉角分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。如单开道岔出现故障，出现故障时要先根据道岔故障现象分析，看看都是哪些地方经常出现故障，只有找到故障原因，才能很好的解决这种现象。接下来单开道岔厂家为大家针对单开道岔故障情况作下简单分析，希望可以帮助到您！

　　如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，矿用道岔，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测ymjt01量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

　铁路的正常运行，离不开每个部件的工作，都发挥着重要的作用，下面由铁路道岔厂家带大家一起了解下铁路配件之一鱼尾板的相关特点以及保养鱼尾板的重要性，不妨来学习下哟。

　　鱼尾板是铁路配件中非常重要的器材之一，也被称为道夹板，在铁路建设中的适用范围是很广的，一方面必须要有一定的压力之外，还可以承受来自钢轨的各个力，像横纵向力以及垂向力，同时为避免三项作用力过大，引起过大或者变形。

　　另外，铁路工作人员在使用的过程中，不但要选用厂家配套生产的鱼尾板螺栓，这样做是为了提高鱼尾板的使用性能，并且在装配鱼尾板的连杆盖时，要更为谨慎避免出错。

 道岔故障是种很常见的情况，但当一旦出现问题时，必须以尽可能快找到发生故障原因以及快速度的处理。下面铁路道岔厂家总结了以下几点内容，希望可以帮助到您！

　　一旦接到道岔故障后，要立即拿好应急工具赶到故障道岔，对转辙部进行检查。首先检查尖轨内是否有螺栓及其他杂物；再者检查尖轨是否有翘尖问题。

　　如果发现有螺栓或其他掉落转辙部内要用撬棍及时去除，出现尖轨翘尖要立即把尖前接头抬起，司控道岔，如果尖轨跟端出现坑洼，要把尖轨跟端起平。特殊条件下也可一人站尖轨首拉杆上，手持道锤，通知车站值班员扳动道岔，道岔，在尖轨靠贴基本轨的同时，用道锤敲击尖轨铁底强行让尖轨落锁。

　　更换伤损尖轨是工务部门比较常见的一种工作，更换的方式方法也是多种多样。但是，在更换尖轨过程中如何保证作业顺利是工务人需要研究的课题，提前备好三个枕木头；枕木头长度应在同一根岔枕两股滑床板之间；时将三个枕木头等距地放在转辙部中间岔枕上；拨出伤损尖轨于枕木头上，将伤损尖轨拨出转辙部外侧。然后再拨入新尖轨并安装好。

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