CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求：
是一种限额和交易计划，船公司需要从中购买排放配额，cbam报告碳关税，一个配额可以排放一吨二氧化碳。每年年底，船公司需要交出足够的配额，来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业，可能会被拒绝进入欧盟港口，直到履行其义务。如果配额超过船公司所需，可以将其出售给其他有需要的公司，或者保留至来年使用。
根据初步协议，航运业被纳入碳排放权交易体系(ETS)后，在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶，要就100%的排放量支付费用；在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶，要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年，船公司要为40%的排放量支付费用，2025年达到70%，碳关税cbam填报，2026年达到100%。
CBAM正式实施阶段申报流程
正式实施阶段从2026年1月1日开始，CBAM授权申报人（即欧盟成员国进口商）需提交CBAM申报并清缴CBAM证书，开始支付CBAM费用。
正式实施阶段，CBAM授权申报人应在每年的5月31日前在CBAM注册系统中提交上一日历年的CBAM申报。次申报时间为2027年，对应履约年度为2026年。
CBAM申报需包含以下内容：
前一年进口的每种产品的总数量；
进口产品的总碳排放量；
应清缴的CBAM证书总数，对应前述总碳排放量，其中已扣除在原产国支付的碳价以及为反映免费分配ETS配额而作出的必要调整；
由认证核查机构出具的核查报告副本。
碳边境调节机制（CarbonBorderAdjustmentMechanism，CBAM）是欧盟提出的一项新政策，也被称为碳边境税或碳关税。CBAM是全球范围内采用贸易政策应对碳泄漏风险的政策工具，旨在使欧盟内外的同量碳排放所需支付的价格基本持平。
目前，CBAM涵盖范围包括钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢6个行业。根据规定，只要是生产地碳定价低于欧盟碳价的产品，一旦进口到欧盟关税区，就要购买CBAM凭证，补足其间的差额，因此，cbam碳关税计划，CBAM本质是为进口产品设立一个虚拟的碳定价机制。
首先，企业需核实其所属行业是否在CBAM过渡期覆盖的六大行业范围内：水泥、钢铁、铝、化肥、电力和氢气。若企业不属于这六大行业，或与之无直接相关性，无需进行CBAM申报。
其次，企业应明确其出口产品是否涵盖CBAM过渡期内的产品分类。目前，cbam，CBAM报告涵盖的产品清单及需报送的温室气体种类包括CO2、N2O和PFCs，具体可参考CBAM首批征税行业合产品清单（如下）。对于属于清单内的产品，企业则需要进行CBAM相关填报。
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