碳纤维复合材料完全具备植保的材料要求目前是制作的主流材料，在螺旋桨、机臂、外壳等部件上有着大量应用。

碳纤维螺旋桨:螺旋桨是固定翼植保的主要上升推力部件，传统制作材料有强度差、重量高、加工难度大、不耐磨等缺点，制作出来的螺旋桨叶片使用的时候会出现飞行不稳定，续航能力差，易损坏等特点。碳纤维复合材料强度大且轻、耐磨、不生锈制作出来的螺旋桨耐用且精度高。常用植保螺旋桨的制作是使用碳纤维模压二次成型工艺，制作出来的桨叶外观精美、够硬、够轻，碳纤维制品价钱，制作过程中对产品精度的把控、设计时对平衡性和碰撞性平衡的把控都是技术难点。

植保臂:目前绝大部分植保的机臂是采用的管装结构，龙泉碳纤维制品，这种部件结构性能稳定，承载能力高，使用材料少。植保的要求载荷一般在十公斤以上，这对于机臂的强度要求非常高，碳纤维是目前工业材料当中拉伸强度材料，制作出来的碳纤维管比模量高、耐疲劳、耐腐蚀、韧性好是做出此部件的理想选择。目前碳纤维管的制作工艺已经非常成熟，各类型号在市场当中均能买到，主要供应厂家。

碳纤维壳:上的电子部件均需要外壳包裹保护，植保的工作环境会面临化学腐蚀，强风干扰，高负载的情况。碳纤维材料制作出的壳重量很轻且外壳坚固，材料的组成结构稳定，对于酸、碱、盐的防护能力非常强，表面光滑风阻低对于植保的性能提升有着重要作用。

   如今的的用途在不断的扩展，其中智能化操控是非常重要的一种改进方向，需要在中植入芯片等材料。碳纤维常用于制作运输箱体、锂电池箱体，具有较好的减震、抗冲击等特点，在植入芯片后可以起到有效的保护作用。     碳纤维机架、机翼、外壳等重要部件的制作不是一件容易的事情，其中涉及到大量的关键技术，加上碳纤维材料成本的高昂，使得即便是民用碳纤维的价格也居高不下。不过贵也有贵的道理，碳纤维具备如此强大的性能，炙手可热也是理所当然。

为了降低自身重量，提高飞行速度和飞行时长，通常会选择钛合金来生产。随着新型材料研究的深入，碳纤维、玻璃纤维等复合材质的也相继问世。其中，碳纤维因为强度和刚性更高等特别，备受青睐。 碳纤维的生产工艺一直都比较繁琐，大量的生产环节都需要人力的投入，因此就有人提出来，是否可以通过全自动的方式，完成对碳纤维的生产，自此碳纤维跟3D打印开始有了联系。

3D打印的基材可以铝合金、软木、聚碳酸酯、钢、玻璃纤维、碳纤维和钛合金，其中铝合金的使用频次较高，钛合金成本太高，来料加工碳纤维制品，碳纤维难度较大。  相信很多人了解过3D打印碳纤维相关的资料，有通过3D打印环氧酯主体，搭配碳纤维蒙皮的方式，也有上面所说的真3D打印碳纤维主体部件的方式，这些与传统的手工设计和制作碳纤维的方式进行对比，可以发现精度和强度明显相差好几个档次。 传统手工碳纤维通过铺层、热压成型、脱模、粗磨、喷漆、精磨、检测等多道程序加工而成，其中热压成型采用高温热压技术，让碳纤维预浸料之间更加密实，大幅度提升强度和韧性，让碳纤维的使用寿命更长。对碳纤维有强度要求的企业，目前还是建议采用传统生产工艺的厂家。

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