文山减速带-渝西劳保-减速带公司





耐压性能

整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,减速带厂,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

物理性能

1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。

2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa,文山减速带,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa

3、邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。

4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。

5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。

6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。

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减速带对于汽车的危害

减速带的原理其实就很简单,减速带对于汽车伤害的大小取决通过的车速有多快。当汽车行驶在平直的路面上行驶时,车辆避震和悬挂一般只会受到轻微的冲击,并且这个冲击力很快就会被减震器吸收并化解。但遇到减速带时减震和悬挂受到的冲击力顿时增大,造成巨大的伤害,长期以往车辆悬架就会变得松散,底盘上的一些胶套也会出现开裂破损等故障。




我们在过减速带时,减速带公司,除了要减速慢行外,还要确保两个轮子同时压过减速带。这样汽车左右悬挂才能平衡受力,从而程度减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时,减速带批发,会让一侧的车轮从空隙处驶过,想以此来减轻减速带带来的颠簸感。




但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响,而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担,会对汽车悬架和转向机造成一定冲击,时间久了悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题。





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