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ZSY减速机的级数代表什么？
减速机设备的使用在我们的工业生产中有着比较重要的位置，厂家在设计减速机设备的时候根据不同行业不同用户的使用需求设计出了不同型号的减速机设备，其实它在工业、机械等行业的使用还是比较广泛的，很多人对ZSY减速机的级数并不是很了解。
ZSY减速机的一对啮合的齿轮为一等级传动，一等级传动就是经过一次减速两级传动就是经过2次减速：
如果是普通齿轮箱的话一般都是二级减速的，单级减速机一般用于造纸等特定设备上，速比6~20一般都是二级传动20~90一般为三级传动，90~500一般为4级传动ZSY减速机87速比以上为二级传动。
JS700减速机
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行星减速机在使用与保养时需要注意哪些问题？
在使用行星减速机时，我们要注意哪些问题呢？
1、严禁锤击，减速机的输出轴上加装，联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
2、一定要安装通气帽(排气螺塞)，使用前应将位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。
3、及时更换润滑油，贵州JS700减速机，特别注意次，应该特别注意的是次换油，减速机在次运行 300～400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。
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齿轮减速机损坏原因及注意事项
1、磨损速度快
由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，JS700减速机厂家，而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、操作失误多
由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
3、润滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
4、发生松动
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
5、发生渗漏现象
由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
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