高铁工字钢是一种应用于桥梁建设过程中的非常好用的材料，而大家都知道工字钢是有很多种规格的，那么大家知道普通工字钢与轻型工字钢有哪些区别吗？

普通工字钢、轻型工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚，外部薄; H型钢：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字钢的翼缘是等截面。材料有所不同。普通钢铁加工成的就是普通工字钢，咸阳高铁工字钢，吕镁等轻质合金加工成的就是轻型工型钢。H型工字钢亦叫宽翼缘工字钢，HW HM HN 源于欧洲标准，HEB是德准的工字钢，其中HW、HN工字钢已广泛在我国使用和生产。HEA HEB HEM 在许多德国设计图上会看到，在上还很难购买到。在国内钢结构工程中，如果量少则可以使用等规格的钢板进行焊接拼接而成。而量大的话，通常考虑使用力学性能与之相当的HW 、HN型钢代替。

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大家都知道高铁工字钢有着非常重要的作用，对于很多的行业来说，工字钢都发挥着非常重要的作用，那么大家知道它的加工工艺吗？下面就为大家介绍一下吧：

平时工字钢全是冷轧横截面，由于生产加工工艺差，梁端内边有1:10倾斜度。工字钢的冷轧有别于平时工字钢仅用一套水准轧辊，高铁工字钢多少钱一吨，由于其梁端较宽且无倾斜度，故须加设一组立柱式轧辊另外已经辊轧，因此，工字钢生产厂家对工字钢的冷轧加工工艺和设定都比平时挤压机繁杂。

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高铁工字钢翼缘较宽，在连接以及安装的时候相对来说比较的方便，并且可以组合成不同的截面形式，因此很多的工程都会选择使用工字钢这种材料，下面来看一下它的轧法有哪些吧：

混合孔型系统。根据轧机和产品的特点，为充分发挥各自系统的优点，克服缺点，往往采用混合孔型系统，高铁工字钢供应商，即两种以上系统的组合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜轧孔型系统，其他孔型采用弯腿斜轧系统；或者粗轧孔采用直轧系统，之后3～4个精轧孔采用直腿斜扎孔等。

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