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齿轮锻件对锻造加工及热处理的要求介绍

齿轮锻件是机械操作中的重要部件。齿轮锻件的质量直接影响皮带机的使用寿命和安全性。齿轮质量主要表现在粗锻过程和热处理过程中，尤其是热处理过程中。

（1） 齿坯锻造工艺未严格执行，易出现内部裂纹。在加工过程中不易发现和检测。当工件在成品或半成品中时，合金钢筒体锻件，在内应力的作用下，工件往往会出现内部裂纹，造成浪费，生产质量事故时有发生，此类质量问题时有发生，应引起高度重视。

（2） 在热处理过程中锻造的齿轮零件通常需要经过两次以上的热处理。齿坯热处理的主要目的是消除齿坯锻造产生的内应力，改善加工前齿坯的金相组织和可加工性，从而提高生产率，节约刀具成本，提高机床利用率，减少和防止加工或热处理过程中的变形。

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锻造厂下料方式：电火花切割

其工作原理为：直流电机通过电阻R和电容C，使毛坯接正极锯片接负极，小型合金钢筒类锻件，在电解液中切割，生产电火花的脉冲电流强度很大，达到数百或数千安培；脉冲功率达到数万瓦。而切割处的接触面积又很小，因而电流密度可能高达数十万A/mm2。因此，毛坯上局部温度很高，约为10000°C，促使金属熔化实现下料目的。

其它下料方法还有摩擦锯切、电机械锯割、阳极机械切割法、电火花切割法、精密下料方法等。

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车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？

车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程，车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态，归纳起来主要有以下两点。

1.大车轮锻件组织状态

这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时，其加热次数多（6火或更多）、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度高等原因，大型车轮锻件组织突出的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度严重存在（混晶现象），这是影响大车轮锻件性能的重要因素，因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。

2.中小车轮锻件组织状态

这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形，对亚共析钢（中碳钢，中碳低合金结构钢），终锻后空冷到室温时，一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织；对过共析钢，特别是高碳高合金钢，终锻后缓冷，一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控，其组织往往不均匀，同时由于温度应力（又称热应力）和组织应力的作用，车轮锻件内会产生残余内应力，所以必须采用热处理工艺予以改善和消除。

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