高空作业车架构研究



在高空作业中，高空作业车由以下装置组成: 底盘、取力装置、副车架、工作臂、回转平台、工作平台、操纵装置、电气系统、液压系统。副车架是高空作业基础部分，固定在底盘大梁上。副车架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿，垂直支腿上装有支腿锁，保证支腿放下后不会自行收缩。中部装有中心回转接头，回转支承，江铃22米高空作业车，右前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副车架起到平衡.稳定、连接上下车的作用。在高空作业车的装置中，副车架一般分为三部分:主体、固定腿和回转结构。主体是常见的双纵梁结构，固定腿常采用 H 型腿，回转部分常用筒状座圈。现对常用副车架结构进行分析讨论，即双纵梁加 H 型腿结构。
?高空作业车



高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。其主要特点为:在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左右360°连续旋转，23米高空作业车价格，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，38米高空作业车，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 按作业高度主要分为:6 米10 米、14 米、16米、18米、22米、25米、30 米、50米目前国外可达 80 米以上

如果从产品结构上来说，高空作业车是采用的汽车底盘，转弯移动灵活。可以在马路上行驶，大大减少了在作业时对其它车辆的影响。高空作业平台的行驶速度和灵活性不及高空作业车，在作业的过程中不需要进行大量的转场，小范围的移动即可满足使用需求。两者的替代性不强，高空作业平台主要应用于建筑施工行业，而高空作业车主要应用于市政领域。从产品属性上来讲，高空作业平台属于工程机械设备，没有严格的要求，而高空作业车属于特种车辆，高空作业车，要有生产牌照的。从生产上来讲，目前生产高空作业平台的厂家比较多，但是由于生产资质等的问题，生产高空作业车的厂家相对较少。

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