国内双金属复合管的发展建议

加快开发适应高温、高压、高强度、高腐蚀环境的冶金复合管和复合管件， 加快复合油井管的开发， 加快海洋腐蚀用铜复合管和钛复合管的开发。 

标准的起草和完善离不开设计单位、制造单位、施工单位和用户单位的共同参与。建议国内双金属复合管的相关设计、制造、施工和用户单位定期磋商，内衬不锈钢， 研讨双金属复合管的相关技术，共同完善国内复合管标准， 更好地为社会各界服务。

江苏金尚达复合管科技有限公司

焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa，伸长率不小于15%，输送和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%，钢管都经过3.0MPa以上的水压试验，并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。按GB9711生产的输气、输油钢管，还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。

特点：① 逐步加压成形。② 密闭长筒内各点压力相同。影响复合品质的因素：① 外基管内表面不规则，造成外基管壁厚不均匀。由于在批量生产过程中，对密闭长筒内的液体作微量调压，控制其大压力则成为生产过程中的“瓶颈”。由于液体在微量调节时受调节“滞后特性”以及压力“超调特性”的影响，为了保证外基管不至于产生塑性变形，内衬不锈钢安装，甚至，调节时不得不降低施加的压力，尽量避免微量调节。致使内衬管达不到充分塑性变形—导致双金属复合管结合力小。通常〈0.5Mpa。由于液压成形工艺的特点，导致内衬管轴向方向向内收缩。为了保证管口整圆，不得不进行二次校正。