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   锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。
　  横向间距应根据围岩稳定情况而定，汉中锚杆厂家，一般0.5m左右。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
   在破碎围岩内进行巷道施工时，应当尽量降低对煤岩体的多次破坏。掘进工艺以机械化作业为宜。锚杆孔的施工应采用旋转切削式工艺，尽可能避免对煤岩体的冲击和震动。

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    由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙，破损面等得以联结，因而增大了锚固区围岩强度，隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，锚杆厂家销售，有助于裂隙岩体和松动区形成整体，成为“加固带”。
    人们已经了解到锚杆的作用机制集中于改善围岩的应力状态。通过将巷道径向约束作用在围岩上，将巷道开挖后围岩的导流力状态恢复为径向受力状态。从而达到控制围岩进一步变形的目的。

    锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。锚杆尾部必须设置尺寸为150mm×150mm×6mm的钢垫板，钢垫板必须要求与喷射混凝土面密贴。
    钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。

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