汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，Q690D高强钢板，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及Q690D高强钢板的应用成为了重要发展方向。但受Q690D高强钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q690D高强钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q690D高强钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌Q690D高强钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架Q690D高强钢板的应用已达90%。

根据美国钢铁学院能量部的研究，即使Q690D高强钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。Q690D高强钢板的延展率只有普通钢材的一半。

在现在的很多Q690D高强钢板，都会使用进口的技术来进行制作，而对于消费者们来说，更为信赖的当然就是进口的产品，所以进口钢板在这方面就得到了大家的支持与喜欢，现在应用了这类产品的行业是非常多的，对于生产厂家来说，使用这样的技术生产出来的产品，可以带来的效果也是非常显眼的，我们可以看到主要是有着这样的几个方面的优势，大家都可以进行一定的了解，对于自己购买相关的产品时，也都可以得到一定的帮助。

厂家使用进口技术的先位个优势，就是可以更好地得到消费者们的认可，因为目前来说大家对于国产与进口的Q690D高强钢板的信赖度来看，都是进口的更得人心，所以厂家选择了这个技术的话，在价格上面未必会比国产的高，但是在消费者的认可度上面却会高出很多，特别是使用了这样的技术的话，那么对于成品的售价，也都可以得到相应的提升，这些对于大家来说，显然也都是非常有利的，可以起到十分好的帮助。

使用进口技术的第二个优势，则在于可以省下大量的精力以及相关的一些操作方面的麻烦，因为Q690D高强钢板处理起来还是比较麻烦的，比起使用较旧的技术来说，进口生产技术使用方便，在成本上面可以省下很多的开支，对于厂家来说极为有利。

当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般Q690D高强钢板只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。

这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了Q690D高强钢板成型过程中的问题焦点。基于Q690D高强钢板的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么Q690D高强钢板（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。

这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

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