安装贝雷桥,重要的环节就是贝雷片的加固。不重视加固贝雷桥的方法和质量,今后将会迎来不堪设想的后果。
贝雷片的加固需要掌握的以下方法
1,外包钢加固法,要把概况措置包含加凝连络面和钢板贴合面措置作为加固施工过程中的关头,在干燥的加固施工,为了能够关闭角钢型材,混凝土必须打磨光滑的外形,无杂物和尘埃
2、混凝土构件外部粘钢加固法,此法施工较为简单,但需要侧重寄望混凝土和钢板的概况措置,混凝土结构的脏严重的粘合剂表面,清除灰尘,再擦试概况便可;钢板概况措置应按照其绣蚀环境,可用喷砂,唰,粉碎机粉碎,该钢板呈现出金属光泽,抛光线为垂直于基本目标的力量,然后擦拭干净
3、预应力加固法,采取预应力钢筋棒,在安装前必需对拉杆事前进行调直校整,杆确切大小和居民点,预张紧响应的焊接接头,螺丝钉坚果品质检验,要寄望撑杆结尾处角钢(及其垫板)与混凝土构件之间的嵌进深度传力焊缝的质量查验,经检验合格后,初步地固定在两个支柱用螺栓端部,然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌,钢筋四肢,板块方面,板条并拧紧螺栓应涂防锈防腐。
一、桥台施工
1、桥台基础构建根据便桥设计位置测量放样,采用挖掘机开挖基坑,开挖完成在地基承载力满足要求后进行片石混凝土桥台基础的施工,现场拌制混凝土并倒入基坑,人工配合机械抛入片石后用插入式振捣棒振捣密实。
2、台身砌筑砌筑时分层错缝砌筑,错缝宽度不小于10cm,要求砂浆饱满、砌体密实、无空洞;砌体应及时养生和勾缝;采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸;墙后填料应在浆砌块石强度达到75%以上时,分层填筑夯实,层厚不大于20cm。
二、钢管桩基础施工
1、贝雷桥施工工具与工法
A、采用汽车吊配合振动锤打入法进行施工,为了保障钢桩的施打质量,汽车吊的型号一般为35T,根据钢桩的的型号选择合适的振动锤。B、为了保障施工的安全性和施工效率,贝雷桥价格,使用钓鱼法进行钢桩施打的施工。钓鱼法进行施工就是钢桩的施工结束后,进行横梁的铺设,后进行贝雷架钢便桥桥面的架设。
2、钢管桩施工过程A、采用全站仪对钢管桩进行定位,根据放样位置对场地进行整平,整平完成后恢复桩位;B、平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内,使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩,同时人工拖拽晃绳进行配合就位,并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整;C、依靠钢管桩及打桩锤的重量将钢管桩压入土层,测量桩位和倾斜度,偏差满足要求后,开始振动下沉。
3、钢管桩入土深度要求必须大于3m,满足DZJ90桩锤激振5分钟仍无进尺的要求;每根钢管桩一定要做到连续性,不可中途间歇时间过长,以免桩周的土恢复,继续下沉困难;每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振桩锤部件易遭破坏,振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min~15min。4、水上施工在水上进行贝雷架钢便桥的施工,应该进行水位的测量,制定出钢桩露出水面的高度,施工前在钢桩上做好标记。进行钢桩的施打时,施打到钢桩的水面标记处时就可以停止敲打,这时桩体的高度应该和设计时桩体的标高保持在一定的误差范围内。三、贝雷梁架设
1、组装时
贝雷架在空旷的地方进行组装,在组装时,采用适宜型号的吊车将贝雷吊起,放在已装备好的贝雷架后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将贝雷架前端抬起,下弦销孔对准后,插入销子,然后再抬起桁架后端,插上弦销子。2、建设时为保证梁的刚度,在贝雷架钢便桥的建设中,贝雷、水平上下支撑架和竖向支撑架采用支撑架螺栓进行错位连接,这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。3、安装时桁架在安装时,安装顺序为:由跨中向两端对称进行,桥梁两边同时进行,进度要求大致一致,并通过弦杆千斤顶控制挠度,每安装一节,应该保证连接桁架上螺母的紧固。4、是否需要护栏的拼装贝雷架采用下承式结构时,不需要做临时护栏的拼装,当贝雷采用上承式结构还需要做临时护栏的拼装。
四、 型钢分配梁及面板安装
贝雷架吊装完成后,按设计的间距采用35T汽车吊车先吊装横梁,然后吊装纵梁,并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置,以满足受力要求。横向分配梁安装完成后,铺设桥面板,并按设计间距焊接防滑螺纹钢筋。
五、钢便桥的拆除钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反,依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩,拆除方法基本与搭设方法相同。在钢管桩基础拆除时,采用35T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除,因为钢管桩长度太长,不能一次性拔出。拆除钢便桥时,采用一个工作面,从钢便桥一端倒退拆除施工,一边拆除,一边利用原钢便桥运送材料到岸上指0定的位置。
贝雷桥批发厂家带您分析上承式贝雷梁钢便桥的特点。
2.2 桥型布置的要点
按水利0部门、海事局的部门的要求,经综合考虑,我们确定便桥的主跨为15m,边跨也不宜小于10m,并预留相应的净空。
在生物岛的开发基建期间,便桥上通行的车辆 大多为重载的施工车辆,有的还是特种重载拖挂车,甚至时有超载车辆通行,贝雷桥施工单位,故桥梁具备较大的承载力和刚度。
便桥的使用周期约为2~3a,需具有一定的耐久性,并且便桥使用期末需要完全拆除。
桥型应方便施工,施工的周期要短。
2.3 桥型方案确定
根据以上的分析,在常见的钢结构,砖混结构、圬工砼中,钢结构十分适合以上的要求。为此我们上部采用装配式钢贝雷梁,下部为钢管桩接钢盖梁。
2.3.1 钢贝雷梁的特点
参考军0用便桥的资料[1] ,贝雷梁为军0工定型产品,很多大型的施工单位都有储存、使用,易于获取,而且贝雷梁的,能在现场快速装拆,贝雷梁组装后的重量较轻,便于现场吊装。使用贝雷梁作为主梁对于本项目而言是一个快捷可靠的选择。
2.3.2 钢管桩及预制钢盖梁的特点
大直径的钢管桩具有足够的承载力和刚度,也便于在施工现场调整。预制钢盖梁安装快捷,贝雷桥架设,自重轻,有利于减少桩顶的反力。钢管桩和钢盖梁能简便可靠连接。
水上桩基的施工采用水上浮动的施工平台,移动便捷。也能避免筑岛法产生环境污染和平台拆除等一系列的问题。
3 设计要点
3.1 桥梁横断面的确定
常见的采用贝雷梁作为主梁的便桥多为下承 式,济南贝雷桥,只能单向单车道。而为方便车辆进出,汽车需要在便桥上双向通行,因此,我们采用上承式。而且,上承式桥梁的桥面宽畅,桥上视野开阔,桥梁外观简洁,下承式相比更为合适本工程。双向双车道宽度为7.5m,考虑到便桥检修、并通行少量行人的需要,车道两侧设1.0m的人行道,外侧栏杆宽度为0.1m,全桥宽9.70m,桥梁的横断
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