信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，东南亚运输方式，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。

在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，东南亚运输厂家，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物业发展的主要瓶颈之一。

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。次结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，东南亚运输，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。

但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。

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