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JS400减速机

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齿轮减速机损坏原因及注意事项

1、磨损速度快

由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。

2、操作失误多

由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。

3、润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。

4、发生松动

新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。

5、发生渗漏现象

由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响,齿轮减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。







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视频作者:山西鼎天重型减速机有限公司






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关于减速机定轴圆柱齿轮传动原理介绍

减速机行星齿轮传动采用轴承钢,主传动部分接地,山东JS400减速机,传动时采用多齿啮合。因此,其承载能力高,并且运行无级变速箱是无级变速器,主要通过压制。构成驱动轮装置,电动机传动机构和速度控制机构。高强度:增加冲击或机器反转时,机器,可以旋转,后座。

换档范围大:齿轮比为1:5,即输出速度可以从1:45任意改变为1:7.25。近几十年来,摆线型无齿轮传动装置已经发展成为广泛使用的基本类型的变速器之一,具有较小的齿差。此外,还开发了双齿差,复合齿型,行星轴承和偏心套筒组合。新的传动结构。高速调节精度:调速精度为1--0.5 rpm。

减速机性能稳定:机器传动部件经过特殊热处理,摩擦部件精密加工,润滑性好,运行平稳,噪音低,使用寿命长。减速机的同轴结构:输入轴和输出轴同向旋转,JS400减速机零售,体积小,重量轻。强大的组合能力:无级变速器可与各种减速器组合,实现低速,大扭矩转换效果。

当允许负载时,设定速度是恒定的;整封可用于潮湿,多尘和轻微腐蚀的工作环境。技术参数:功率:0.18KW~7.5KW该装置中,普通定轴圆柱齿轮传动比传动比小,体积大,结构重;普通圆柱蜗杆传动效率低;行星齿轮传动比传动比大,重量轻。它具有结构紧凑等优点,并得到了广泛的应用。






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行星减速机工作原理

 当太阳轮在伺服电机的驱动下旋转时,与行星轮的咬合作用促使行星轮产生自转,同时,由于行星轮又有另外一侧与行星减速机壳体内壁上的环形内齿圈的咬合,终在自转驱动力的作下,行星轮将沿着与太阳轮旋转相同的方向在环形内齿圈上滚动,形成围绕太阳轮旋转的“公转”运动。

通常,每台行星减速机都会有多个行星轮,它们会在输入轴和太阳旋转驱动力的作用下,同时围绕中心太阳轮旋转,共同承担和传递行星减速机的输出动力。

行星减速机的电机侧输入转速(即:太阳轮的转速),要比其负载侧输出转速(即行星轮围绕太阳轮公转的速度)要高,这也是为什么它会被称作“减速机(Reducer)”的原因。

电机驱动侧与应用输出侧之间的转速比值,称为行星减速机的减速比,简称“速比”,通常在产品规格中用字母 “ i ” 表示,它是由环形内齿圈与太阳轮的尺寸(周长或齿数)之比决定的。一般情况下,具有单级减速齿轮组的行星减速机速比通常在 3 ~ 10 之间;速比超过 10 以上的行星减速机,需要使用两级(或以上)的行星齿轮组减速。







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